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595とマカンを比較! - みんなの比較車種

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595とマカンの中古車情報を比較する

アバルト  595   ポルシェ  マカン
VS
65万円515万円
595の相場表を見る
中古車相場 210万円1480万円
マカンの相場表を見る
504 中古車掲載台数 411
  • アバルト 595 コンペティツィオーネ Sabelt半革シート ナビTV Bカメラ Brembo

    本体価格
    204.2万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ メイクユアスコーピオン ブルーオパコ

    本体価格
    398万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ レコモンマフラー ブレンボ 前後ドラレコ

    本体価格
    221.8万円

  • アバルト 595 モメント 認定中古 限定左H 限定色 5速MT 社外ナビ

    本体価格
    438万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ オリジナルサイドデカール 社外アルミ

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 5MT レコモン サベルトシート ブレンボ

    本体価格
    245万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ 1オーナー 45台限定 茶革 レコモン

    本体価格
    308万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ スティーレ 45台限定車 ブラウンレザー レコモン

    本体価格
    263.8万円

  • アバルト 595 1.4 

    本体価格
    138.6万円

  • アバルト 595 コンペティツィオーネ ワンオーナー Bソナー ETC 純正AW

    本体価格
    348万円

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    本体価格
    699.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 赤黒レザーシートレーンキープアシスト

    本体価格
    445.2万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ 360度カメラ ACC ベージュ革

    本体価格
    626.7万円

関東
194
253.6万円
関西
99
258.7万円
東海
89
274.7万円
北海道
14
251.4万円
九州
35
190.2万円
東北
27
251.9万円
北陸・甲信越
12
235.4万円
中国
19
245.8万円
四国
15
197.3万円
地域別台数
関東
200
634.3万円
関西
77
582.9万円
東海
56
679.3万円
北海道
15
556.2万円
九州
27
704.2万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
434.6万円
中国
7
600.1万円
四国
4
497.8万円

595の中古車を探す

マカンの中古車を探す

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595とマカンのカタログ情報を比較する

アバルト  595   ポルシェ  マカン
293.8万円486万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3655×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1368 排気量(cc) 1984~3604
145~180 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
13.7km/L 10.15モード燃費 ---

アバルト500シリーズに加わった上級モデル

従来型のアバルト500Cが築き上げたプレミアムコンパクトオープンスポーツのポジションを継承し、充実した装備が与えられたモデル。エンジンはアバルト500比で+25psの160psを実現。組み合わされるトランスミッションは全車セミオートマのみとなる。モデルバリエーションは、快適性と上質感を重視した「ツーリズモ」と、スポーツ性を重視した「コンペティツィオーネ」という異なる個性の2モデルが用意されている(2013.1)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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