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マカンとM6を比較! - みんなの比較車種

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マカンとM6の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  M6
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 253.8万円928万円
M6の相場表を見る
403 中古車掲載台数 20
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ハーフレザー/ETC/記録簿

    本体価格
    221万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD BOSE 21inターボデザインAW 18wayPシート

    本体価格
    363.1万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 後期 赤革 パノラマ スポクロ ACC BOSE20AW

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ マカン シュポルト エディション (パノラミック ルーフ システム装着車) PDK 4WD スポクロ/エントリードライブ/BOSE/SR

    本体価格
    584.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ Bカメラ 半革 シートH コーナーS

    本体価格
    360.4万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ACC スポクロ スポエグ 赤革 ナビ全周カメ

    本体価格
    1073.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD シートベンチパノラマルーフPTVPlus

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマ エアサス スポクロ PTV Plus

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス パワステプラス LEDマトリックス

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 21インチターボホイール

    本体価格
    1090万円

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    本体価格
    475万円

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  • BMW M6 S2チューニング 5MT 

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    2000万円

  • BMW M6 5.0 クラッチ&フラホ スロアク交換済 車高調

    本体価格
    応談

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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    375万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

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  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

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    389万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

    本体価格
    335万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

関東
192
627.8万円
関西
70
605.4万円
東海
60
666.9万円
北海道
16
563.8万円
九州
31
724.3万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
14
518.1万円
中国
8
576.1万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
7
675.6万円
関西
5
904.8万円
東海
5
374.2万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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マカンとM6のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   BMW  M6
616万円1295万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
1984~3604 排気量(cc) 4394
237~440 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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