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マカンとエスカレードEXTを比較! - みんなの比較車種

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マカンとエスカレードEXTの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   キャデラック  エスカレードEXT
VS
184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 80万円388万円
エスカレードEXTの相場表を見る
505 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ エアサス サンルーフ ACC BOSE

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認定中古車

    本体価格
    1148万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSエクステリアPKG・パノラマサンルーフ

    本体価格
    1356万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD Sクロノ Sエキゾースト サンルーフ 後期型

    本体価格
    935万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD シートヒーター

    本体価格
    764.5万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ジェットブラック PTV+ パノラマルーフ

    本体価格
    1318.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 赤×黒レザー マカンターボ20AW 1オーナー

    本体価格
    665万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ シートヒーター パワステプラス

    本体価格
    670万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD クライメイトパッケージ リフトアップ

    本体価格
    283.2万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD Giovanna26AW/社外縦フィングリル

    本体価格
    178.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 

    本体価格
    248万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD V8 アンドロイドモニタ サンルーフ

    本体価格
    148万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD ピックアップ 社外24AW 革シート

    本体価格
    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD 純正22AW・タイヤ交換済み・07モデル

    本体価格
    218万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.0 4WD リフトアップ・夏冬タイヤ・車検整備付

    本体価格
    125万円

  • キャデラック エスカレードEXT 6.2 4WD EXT カスタム ピックアップ 26AW

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    228.8万円

  • キャデラック エスカレードEXT 4WD 1ナンバー サンルーフ 本革 社外マフラー 17AW 地デジ ナビ Bカメ ETC

    本体価格
    80万円

  • キャデラック エスカレードEXT 新車並行車 1ナンバー登録 サンルーフ ベージュレザーインテリア 22AW

    本体価格
    388万円

関東
239
628.1万円
関西
100
583.8万円
東海
66
669.2万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
11
664.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
2
233万円
関西
2
297.4万円
東海
8
199.3万円
北海道
1
125万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ポルシェ  マカン   キャデラック  エスカレードEXT
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) 6200
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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