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ウェイクとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ポルシェ  マカン
VS
26.5万円198.7万円
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中古車相場 189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
1713 中古車掲載台数 502
  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA メモリナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    35.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA フルセグSDナビ Bカメラ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD ワンオーナー 純正8型ナビ BTオーディオ

    本体価格
    141.7万円

  • ダイハツ ウェイク DSA TV DVD ブルートゥース バックカメラ ナビUSB 

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII 純正ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII ブレーキサポート 両側パワースライドドア

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G キーレス ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 車検整備付 両側パワースライドドア

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA /パワスラ/衝突軽減/スマートキー/ナビ/ETC

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    129.3万円

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    461.8万円

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    845万円

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    718万円

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    859.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロPKG スポエグ パノラマルーフ

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ/エグ AIR/SUS トラジャムACC BOSE

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー 14wayシート スポクロ LKA

    本体価格
    927.9万円

関東
390
95.2万円
関西
272
102.4万円
東海
255
98.8万円
北海道
80
117.6万円
九州
295
96.4万円
東北
124
103.3万円
北陸・甲信越
98
105.8万円
中国
130
100.6万円
四国
69
99.1万円
地域別台数
関東
247
635.3万円
関西
100
589.9万円
東海
69
686.4万円
北海道
14
524.9万円
九州
26
589.9万円
東北
9
683.6万円
北陸・甲信越
15
707.6万円
中国
14
803.8万円
四国
8
528.7万円

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ウェイクとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ポルシェ  マカン
135万円189.5万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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