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ムーヴキャンバスとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  マカン
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
6048 中古車掲載台数 502
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD シ-トヒ-タ/オ-トエアコン/スマ-トキ-

    本体価格
    115.4万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車/両側電動/Bカメラ

    本体価格
    163.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ナビバックカメラ連動ドラレコETCマット付

    本体価格
    173.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 令和5年式 オーディオレス シートヒータ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア・シートヒーター・電

    本体価格
    163万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 新車

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス G SA3 両側電動スライド・ナビワンセグTV 

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    142.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII アラウンドビューモニター

    本体価格
    122万円

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    840万円

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    応談

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 純正ナビ BT carplay 360°カメラ ACC SR

    本体価格
    528.1万円

関東
1371
135.6万円
関西
719
140.5万円
東海
986
138.9万円
北海道
226
145.5万円
九州
1007
136.3万円
東北
487
141.9万円
北陸・甲信越
411
135.8万円
中国
582
140.2万円
四国
259
138.8万円
地域別台数
関東
247
635.3万円
関西
100
589.9万円
東海
69
686.4万円
北海道
14
524.9万円
九州
26
589.9万円
東北
9
683.6万円
北陸・甲信越
15
707.6万円
中国
14
803.8万円
四国
8
528.7万円

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ムーヴキャンバスとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  マカン
146.3万円192万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52~64 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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