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ミラトコットとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとマカンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  マカン
VS
38万円156万円
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中古車相場 189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
660 中古車掲載台数 501
  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 新品タイヤ/エアロ/SDナビ

    本体価格
    101.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正エンジンスターター 前後ドラレコ

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    116.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII メモリーナビ パノラマビューモニター LED

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII バックカメラ付

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正SDナビ 全方位モニター ドラレコ ETC

    本体価格
    92.4万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 新品タイヤ/衝突安全装置

    本体価格
    86.9万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 純正デイスプレイオーデイオLEDライト付き

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 全方位 禁煙車 衝突安全 シートヒーター

    本体価格
    105.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 4WD 届出済未使用車/衝突軽減ブレーキ/LED

    本体価格
    121.8万円

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  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 1オーナー レザーシート レーンキープA

    本体価格
    838万円

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD ツートンレザー

    本体価格
    320万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エアサス・コンフォートアクセス

    本体価格
    598万円

関東
140
94.9万円
関西
60
93.6万円
東海
118
90.1万円
北海道
56
113.8万円
九州
92
93.5万円
東北
47
97.6万円
北陸・甲信越
44
94.8万円
中国
70
99.3万円
四国
33
89.8万円
地域別台数
関東
245
628.8万円
関西
100
585万円
東海
66
696.6万円
北海道
14
524.9万円
九州
23
619万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
19
674.1万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円

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ミラトコットとマカンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   ポルシェ  マカン
107.5万円145.2万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
52 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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