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マカンとマグナムを比較! - みんなの比較車種

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マカンとマグナムの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダッジ  マグナム
VS
194.8万円1488万円
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中古車相場 41.8万円248万円
マグナムの相場表を見る
500 中古車掲載台数 37
  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 黒革 SR スポクロ スポーツデザイン 18WAY

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン 2.0 ユーザー買取/ユーザー買取/純正ナビ/ETC

    本体価格
    285.7万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙アゲートインテリア純正OP20AW整備記録

    本体価格
    259.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Bluetooth接続・ETC・バックカメラ

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期 1オナ クロノP SR エントリードライブ

    本体価格
    478万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD LEDヘッドライト カーボンパッケージ

    本体価格
    1170万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 1オーナー レザーシート レーンキープA

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Macan 新車保証継承

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ

    本体価格
    500万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD /フルセグナビ/エントリードライブ

    本体価格
    258万円

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  • ダッジ マグナム 車検R8年4月 ディスプレイオーディオ 社外エアロ AW マフラー

    本体価格
    49.8万円

  • ダッジ マグナム 3.6V6マッチペイント 新品ヘッドライト・LEDテール車高調

    本体価格
    78.8万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 ストラーダナビ/テレビ/バックカメラ

    本体価格
    65万円

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 4WD 4WD ストラーダナビ TV Bカメラ

    本体価格
    138万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 Androidナビ・ETC・純正20インチホイール

    本体価格
    応談

  • ダッジ マグナム RT 5.7 V8 1ナンバー AW ドライブレコーダー

    本体価格
    74.8万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 22inAW・左右出しマフラ-・カスタムシート

    本体価格
    69万円

  • ダッジ マグナム SXT 3.5 V6 ローダウン社外22アルミ

    本体価格
    68万円

  • ダッジ マグナム SE 2.7 V6 

    本体価格
    118万円

  • ダッジ マグナム SXT V6 

    本体価格
    応談

関東
241
627.4万円
関西
96
600.4万円
東海
74
683.3万円
北海道
15
535.1万円
九州
24
557.5万円
東北
12
724.8万円
北陸・甲信越
16
721.6万円
中国
15
780.4万円
四国
7
454.2万円
地域別台数
関東
12
80.6万円
関西
7
102.6万円
東海
6
97.6万円
北海道
2
113万円
九州
3
101.3万円
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
65万円
中国
4
147.5万円
四国
1
78万円

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マカンとマグナムのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ダッジ  マグナム
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) 2700~6100
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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