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マカンと458スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マカンと458スパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  458スパイダー
VS
213万円1548万円
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中古車相場 2348万円4800万円
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399 中古車掲載台数 34
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    492.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD レザーPKG/14WAYシート/エントリーD/PDLS

    本体価格
    299.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラミックGR 赤革 地デジ AppCarPlay

    本体価格
    389万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 新車保証付 スポクロ BOSE パノラマルーフ

    本体価格
    978万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙 純正ナビ 全周囲 シートヒーター ETC

    本体価格
    589.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ 360度カメラ ACC ベージュ革

    本体価格
    628.6万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツEX エントリーD TV 19AW

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 本革/レッドキャリパー/BOSE

    本体価格
    278万円

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    3930万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT JBLサウンド バックカメラ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 正規D車 BCフォージドAW LEDステアリング

    本体価格
    3598万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT 並行/ウォーターポンプ整備済み

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT MANSORY/NOVITEC/Brilliant/Carbon Parts/

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    3480万円

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    3400万円

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    本体価格
    3380万円

  • フェラーリ 458スパイダー F1 DCT マットブラック Fリフト 社外可変マフラ-

    本体価格
    3190万円

関東
191
633.7万円
関西
70
614.4万円
東海
61
664.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
29
726.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
11
523.6万円
中国
9
645.2万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
11
3479.8万円
関西
6
3310万円
東海
12
3355.5万円
北海道
2
3955万円
九州
2
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3890万円
四国
0
---

マカンの中古車を探す

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マカンと458スパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  458スパイダー
616万円1295万円 新車時価格 3060万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4527×1937×1211
1984~3604 排気量(cc) 4499
237~440 最高出力(馬力) 570
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル

最高出力570ps/最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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