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マカンとローマを比較! - みんなの比較車種

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マカンとローマの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  ローマ
VS
194.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 2550万円3980万円
ローマの相場表を見る
497 中古車掲載台数 100
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロP パノSR スポエグ PASM  2年保証

    本体価格
    788万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュ革 バイキセ ナビ TV ターボD20AW

    本体価格
    218万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD クレヨン RSspider21AW 黒革 エアサス

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期 クルーズコントロール BSM ETC

    本体価格
    269万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG スポーツデザインP 黒革

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナ/サンルーフ/ベージュレザ/20AW

    本体価格
    793万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 赤革 スポエグ 3ゾ-ンA/C PCMナビ ヒ-タ-

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 革シート

    本体価格
    359.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD RSスパイダーデザイン20AW純正ナビフルセグ

    本体価格
    256.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG PDLS ワンオーナー

    本体価格
    446万円

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    本体価格
    3580万円

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  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンLEDステアリング/フル電動シート

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    3049.9万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ベンチレーテッド・フル電動シート

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    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オナ/赤革/Applecarplay/JBL/バックカメラ

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    3430万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 左H CarPlay LEDステア ADAS 特注カラー

    本体価格
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  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボントンネル クルーズコントロール

    本体価格
    2950万円

関東
240
630.4万円
関西
95
594.3万円
東海
74
674.9万円
北海道
15
535.1万円
九州
23
545.7万円
東北
12
724.8万円
北陸・甲信越
16
721.6万円
中国
15
780.4万円
四国
7
454.2万円
地域別台数
関東
35
3114.4万円
関西
23
3050万円
東海
21
3031.7万円
北海道
4
3192.5万円
九州
7
3044.1万円
東北
4
2770万円
北陸・甲信越
3
3265万円
中国
3
3483.5万円
四国
0
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マカンとローマのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フェラーリ  ローマ
616万円1295万円 新車時価格 2682万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
1984~3604 排気量(cc) 3855
237~440 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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