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マカンとパンダを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   フィアット  パンダ
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 13.6万円362万円
パンダの相場表を見る
403 中古車掲載台数 209
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2.0 PDK 4DW MTモード付 ETC

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ナビ ETC バックカメラ アルミ キーフリー

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツデザインPKG レザーインテリアPKG

    本体価格
    551万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PDCA LKA スポエグ 半革 純ナビ 地デジ LED

    本体価格
    463.2万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG エアサス PASM 禁煙

    本体価格
    381万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD レザーPKG/茶革/エントリーD/1オーナー

    本体価格
    329.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベージュレザー RSスパイダーアルミ

    本体価格
    399万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ディーラー整備記録9枚 走行51.630

    本体価格
    275万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー車赤レザーエントリーACC記録

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 新車保証付OP21AWスポクロPKG

    本体価格
    1120万円

ピックアップ中古車
  • フィアット パンダ イージー 社外ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/ドラレコ

    本体価格
    131.8万円

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    本体価格
    121万円

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    59万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    88万円

  • フィアット パンダ 900 メタルトップ 

    本体価格
    125万円

  • フィアット パンダ プラス 

    本体価格
    122万円

  • フィアット パンダ マキシ ラグーンブルー

    本体価格
    79.8万円

  • フィアット パンダ イージー 

    本体価格
    23万円

  • フィアット パンダ 4X4 イタリアーナ 6速マニュアル

    本体価格
    198万円

  • フィアット パンダ イージー メモリーナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    62万円

関東
192
632.7万円
関西
71
609.2万円
東海
61
664.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
30
712.8万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
12
512.5万円
中国
9
645.2万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
78
110.6万円
関西
26
95万円
東海
34
120.8万円
北海道
10
158.9万円
九州
23
114.2万円
東北
13
80.6万円
北陸・甲信越
11
112.7万円
中国
9
109.5万円
四国
5
155.2万円

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マカンとパンダのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   フィアット  パンダ
616万円1295万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
1984~3604 排気量(cc) 875
237~440 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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