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シビックとマカンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとマカンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  マカン
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 199万円1480万円
マカンの相場表を見る
660 中古車掲載台数 445
  • ホンダ シビック 1.5 EX 純正ナビ MT ホンダセンシング ETC

    本体価格
    307.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 /ターボ/クスコタワーバー/RSRダウンサス

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外ナビ CD DVD フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    186.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 ワンオーナー ディーラーメンテ 18AW

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS デモアップ/コネクトナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    414.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 カーボンボンネット ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    186万円

  • ホンダ シビック 1.5 無限エアロブリッツマフラーダウンサス

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 ナビ フルセグ シートヒータ-

    本体価格
    251万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 当社デモカー  前後純正ドラレコ装着車

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/SDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    284.9万円

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  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD カーボンPKG パノラマスライドルーフ

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    278万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD PTV Plusマットカーボンインテリア

    本体価格
    1420万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ&レザーP サンルーフ 黒革

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    289.9万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 19AW・赤キャリパー

    本体価格
    368万円

関東
242
255.2万円
関西
87
283.1万円
東海
124
268.4万円
北海道
10
267.3万円
九州
65
271.4万円
東北
28
255.5万円
北陸・甲信越
40
259.9万円
中国
36
253.7万円
四国
28
277.3万円
地域別台数
関東
218
649.2万円
関西
83
603万円
東海
58
631.9万円
北海道
16
537.6万円
九州
28
668.8万円
東北
11
640.5万円
北陸・甲信越
15
552.6万円
中国
10
648.8万円
四国
6
393.4万円

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シビックとマカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ポルシェ  マカン
319万円439.9万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1496~1993 排気量(cc) 1984~3604
141~182 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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