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CTとマカンを比較! - みんなの比較車種

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CTとマカンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  マカン
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
512 中古車掲載台数 406
  • レクサス CT 200h 禁煙1オーナー純正ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    183.5万円

  • レクサス CT 200h 純正ナビ シートヒーター Bカメラ ETC

    本体価格
    110.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 禁煙車 純正ナビ 衝突軽減 シ-トヒ-タ- ETC

    本体価格
    267.7万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ・純正ナビ・シートヒータードラレコ

    本体価格
    178万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ シートヒーター・前後ドラレコ・ブルーレイ

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC メーカーナビ地デジ Bカメラ Cセンサー

    本体価格
    143.9万円

  • レクサス CT 200h バージョンC フルセグナビBカメラLEDライトETC Cソナー

    本体価格
    73.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ/フルセグ/Bカメラ/新品タイヤ交換済み

    本体価格
    123万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ RSRダウンサス 20インチ

    本体価格
    285.5万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ハーフレザーシート 純正ナビ

    本体価格
    249.8万円

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    368万円

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    1104万円

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    1130万円

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    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ パノラマSR 赤革 ベンチレ-ション

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    510万円

関東
175
187.6万円
関西
56
167.5万円
東海
96
190.2万円
北海道
10
148.1万円
九州
71
170.2万円
東北
43
164万円
北陸・甲信越
21
154.4万円
中国
26
169万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
197
648.1万円
関西
78
584.5万円
東海
53
691.1万円
北海道
14
555.9万円
九州
25
690.4万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円

CTの中古車を探す

マカンの中古車を探す

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CTとマカンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  マカン
355万円488.1万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1797 排気量(cc) 1984~3604
99 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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