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CTとマカンを比較! - みんなの比較車種

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CTとマカンの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  マカン
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
518 中古車掲載台数 409
  • レクサス CT 200h バージョンC 後期型 12型ナビ Bカメラ 革温席 LED ACC

    本体価格
    249.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 認定中古車 16インチアルミホイール

    本体価格
    370万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ パワーシート クルコン

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正フルセグナビTV バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ パドルシフト シートヒーター ETC

    本体価格
    126.3万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 1オ-ナ-禁煙 オ-カ-本革 オ-ナメントバンブ

    本体価格
    317万円

  • レクサス CT CT200h Fスポーツ 

    本体価格
    258万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 

    本体価格
    88万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 社外18インチAW Bluetooth HDDナビ地デジ

    本体価格
    97万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ 衝突軽減 バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    241万円

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    375万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラマR 赤革 スポクロ カーボンPKG

    本体価格
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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG 19インチAW CarPlay

    本体価格
    240万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14Way パノラマルーフ

    本体価格
    1100万円

関東
178
187万円
関西
58
166.6万円
東海
95
188.6万円
北海道
10
148.1万円
九州
72
172万円
東北
44
160.2万円
北陸・甲信越
22
163.4万円
中国
25
165.2万円
四国
14
168.5万円
地域別台数
関東
200
643.5万円
関西
79
582.4万円
東海
52
698.8万円
北海道
14
555.9万円
九州
24
698.4万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
16
489.4万円
中国
9
598.6万円
四国
4
497.8万円

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CTとマカンのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ポルシェ  マカン
355万円488.1万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1797 排気量(cc) 1984~3604
99 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
32~34km/L 10.15モード燃費 ---

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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