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マカンとガヤルドスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マカンとガヤルドスパイダーの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 1068万円2350万円
ガヤルドスパイダーの相場表を見る
399 中古車掲載台数 13
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナー スポクロ スポエグ パワステPSCB

    本体価格
    1218万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒赤レザーインテリアナビTVクルーズC21AW

    本体価格
    255万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ビルシュタインサス ベージュレザー

    本体価格
    275.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 茶革 Pシート 純正AW ユーザー買取

    本体価格
    310万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD エアサス赤革クルーズアダプティブSシート

    本体価格
    348万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 革シート クルコン RSスパイダーAW レー探

    本体価格
    529.4万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パワステプラス BOSE

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パノラマルーフ ACC ドライバーメモリー

    本体価格
    740万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD PSR 茶革 PCM Bカメ BOSE エントリD 純21AW

    本体価格
    434.5万円

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    本体価格
    1348万円

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  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD LB-WORKS 20インチ パワクラ可変マフラー

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    本体価格
    1260万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD フロントリフティング 社外マフラー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 正規D車 フロントリフター フルエアロ

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    本体価格
    1800万円

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    応談

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー LP560-4  HDD 地デジ 

    本体価格
    2350万円

  • ランボルギーニ ガヤルドスパイダー eギア 4WD 中期・LB-WORKS・KSG・リフターOP601

    本体価格
    1380万円

関東
191
628.3万円
関西
70
605.4万円
東海
55
671.3万円
北海道
16
563.8万円
九州
31
724.7万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
14
518.1万円
中国
10
615.2万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
4
1446万円
関西
2
1750万円
東海
5
1377.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1260万円
四国
0
---

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マカンとガヤルドスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ランボルギーニ  ガヤルドスパイダー
616万円1295万円 新車時価格 2257.5万円2766.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1900×1184  他
1984~3604 排気量(cc) 4961~5204
237~440 最高出力(馬力) 520~570
4WD 駆動方式 4WD、MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

最高速300km/hオーバーのオープンカー

ガヤルドのモノボックスプロポーションとスパイダーならではのオープンボディのプロポーションをもち合わせたモデル。電動開閉式のブラックファブリックのルーフはカーボンファイバー製のボンネット内に収納される。エンジンは5LのV10で、382kW/510N・mのパワー&トルクは変わらないが、クーペよりもローギアード化された6速ギアボックスによって一段と力強いパフォーマンスを実現する。0→100km/hの加速はわずか4.3秒で、最高速は314km/h(オープン時は307km/h)に達するという。リアスポイラーには後方を確認するビデオカメラも内蔵されている。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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