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マカンとRX-8を比較! - みんなの比較車種

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マカンとRX-8の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  RX-8
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 29.4万円478万円
RX-8の相場表を見る
403 中古車掲載台数 368
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パワステプラス BOSE

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ マカン ターボ パフォーマンス PDK 4WD スポクロ 赤革 RSスパイダー20AW スポエグ

    本体価格
    527.6万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフ 禁煙 ナビ 地デジ 21インチ

    本体価格
    371.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙 純正ナビ 全周囲 シートヒーター ETC

    本体価格
    589.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 4WD 黒革シート パワーシート Bluetooth

    本体価格
    254.8万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ ベンチレーション

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ 赤革 サンル-フ BOSE ナビTV 20AW

    本体価格
    488万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14wayシート シートヒーター

    本体価格
    583万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス LED SR 14Way 前後ドラレコ

    本体価格
    838万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ スポエグ スポーツデザインPKG

    本体価格
    798万円

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    本体価格
    52万円

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    119万円

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    329.5万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル WEDS17AWパドルシフト専用スポーツシート

    本体価格
    99.8万円

  • マツダ RX-8 タイプRS RE雨宮ウイング BOSE レカロ 純正19AW

    本体価格
    248万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 1オーナー記録簿 29600KM 5速MT 禁煙

    本体価格
    198万円

  • マツダ RX-8 タイプS マツダスピードエアロ 6MT BOSEサウンド

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル 走行3.2万キロ キーレス イングスエアロ

    本体価格
    49.9万円

  • マツダ RX-8 タイプE 

    本体価格
    155万円

  • マツダ RX-8 ベースモデル HKSマフラー マツスピ足回り18インチアルミ

    本体価格
    64.9万円

関東
192
632.7万円
関西
71
609.2万円
東海
61
664.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
30
712.8万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
12
512.5万円
中国
9
645.2万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
135
114万円
関西
44
129.2万円
東海
54
155.9万円
北海道
6
78.1万円
九州
38
108.2万円
東北
11
70万円
北陸・甲信越
10
102.7万円
中国
42
141.9万円
四国
28
75.7万円

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マカンとRX-8のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   マツダ  RX-8
616万円1295万円 新車時価格 253.1万円383.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4435×1770×1340  他
1984~3604 排気量(cc) 1308
237~440 最高出力(馬力) 210~250
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9~10km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ロータリーエンジン搭載の4ドアスポーツカー

マツダが独自に開発を続け、熟成を重ねてきたロータリーエンジン。その新世代ユニット「RENESIS(レネシス)」を搭載した4ドア・4シーターセダンがこのRX-8だ。最大の特徴はセンターピラーをなくした観音開きスタイルで後席への乗降性を確保しつつ、クーペ風のスポーティなフォルムを実現している。エンジンはNAながら最高出力250psを発生。これをフロントミッドに搭載し前後の重量配分はほぼ50:50という理想値を確保している。250psを発生するのは6MTのタイプSのみ。それほかは210psでミッションも5MTと4ATとなる。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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