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デミオとマカンを比較! - みんなの比較車種

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デミオとマカンの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ポルシェ  マカン
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 189.8万円1488万円
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1499 中古車掲載台数 507
  • マツダ デミオ 1.5 15S 純正フルセグナビ バックカメラ LED

    本体価格
    79万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C キーレス CD スタッドレス AUX入力

    本体価格
    23万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ナビ 全方位M ETC LEDライト スマートキー

    本体価格
    105万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション ナビ ETC スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    24.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C スマートエディション /ナビTV/DVD再生/SD録音/WエアB/ABS/14AW

    本体価格
    15.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ブラック レザー リミテッド 純正ナビ Bカメラ 衝突軽減B LED HUD ETC

    本体価格
    88.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ ETC

    本体価格
    97万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミッド センチュリー ディーゼルターボ LED ナビ フルセグ シートヒーター

    本体価格
    55.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 スポルト 即日自社審査!全店共有ETC!HID!

    本体価格
    40.6万円

  • マツダ デミオ XD ツーリング 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    104.3万円

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  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポエキ スポクロ パノラマルーフ

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD カーボンインテリア パノラマルーフ

    本体価格
    618万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ赤革 LEDライト PCM全周C LCA E&D

    本体価格
    454.5万円

関東
395
67.5万円
関西
139
68.1万円
東海
232
69.4万円
北海道
72
67.8万円
九州
173
68.4万円
東北
137
76.9万円
北陸・甲信越
154
71.9万円
中国
137
76.5万円
四国
60
72.8万円
地域別台数
関東
245
627.1万円
関西
101
580.7万円
東海
64
677万円
北海道
14
524.9万円
九州
29
589.6万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
20
656.8万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円

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デミオとマカンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ポルシェ  マカン
135万円227.9万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1298~1498 排気量(cc) 1984~3604
92~116 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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