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マカンとFTOを比較! - みんなの比較車種

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マカンとFTOの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  FTO
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 98.9万円199万円
FTOの相場表を見る
399 中古車掲載台数 11
  • ポルシェ マカン PDK 4WD サンルーフ スポクロ ACC シートヒーター

    本体価格
    593.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD LEDヘッドライト シートヒーター

    本体価格
    690万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ワンオーナー スポーツクロノパッケージ

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エントリードライブ アダプティブクルーズ

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG ライトコンフォートPKG

    本体価格
    518万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD パノラミックルーフ ガーネットレッド

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD テレビ・シートヒーター・ドラレコ・ナビ

    本体価格
    249.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ACC Lane Change Assist Park Assist NAVI

    本体価格
    562.5万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ・パワーバックドア・シートヒータ

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス サンルーフ 18Wayシート レザー

    本体価格
    1030万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 FTO 2.0 GPX 純正5MT 1オーナー MOMOステ ETC 純正16AW

    本体価格
    199万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR 走行2600km

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    119万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 社外マフラー 車高調 18AW

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    98.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX MTモードAT 純正アルミ 禁煙車ワンオーナー

    本体価格
    99万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT エアロ 車高調 社外マフラー

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPバージョンRエアロシリーズ 社外マフラー AVSアルミ

    本体価格
    155万円

  • 三菱 FTO 2.0 GR V6 ビルシュタインLSD ジムカーナ仕様

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  • 三菱 FTO 2.0 GPX 5MT 柿本マフラー ウェッズ17インチRS-5

    本体価格
    応談

  • 三菱 FTO 2.0 GR 5MT 車高調 AW

    本体価格
    174.5万円

  • 三菱 FTO 2.0 GPX 限定500台 専用ボディカラー ローダウン

    本体価格
    139万円

関東
191
628.3万円
関西
70
605.4万円
東海
55
671.3万円
北海道
16
563.8万円
九州
31
724.7万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
14
518.1万円
中国
10
615.2万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
4
170.4万円
関西
0
---
東海
1
119万円
北海道
0
---
九州
4
144万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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マカンとFTOのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  FTO
616万円1295万円 新車時価格 164万円251.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1735×1300  他
1984~3604 排気量(cc) 1834~1998
237~440 最高出力(馬力) 125~200
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

名車の名に恥じないスポーティクーペ

昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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