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マカンとギャランを比較! - みんなの比較車種

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マカンとギャランの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャラン
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 59万円385.8万円
ギャランの相場表を見る
404 中古車掲載台数 12
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 14Way電動シート/シートヒーター

    本体価格
    685万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    661.5万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ワンオーナー OP360万円

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 禁煙 純正ナビ 全周囲 シートヒーター ETC

    本体価格
    589.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ 20インチAW シートクーラー

    本体価格
    580万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 1オーナー LEDライト スポーツエグゾースト

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 後期型 ベ-ジュ半革 ACC&LCA&LDW 18AW

    本体価格
    528万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD クレヨン サイド同色 パノラマルーフ

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツエギゾースト エアサスペンション

    本体価格
    934万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ACC スポクロ スポエグ 赤革 ナビ全周カメ

    本体価格
    1073.8万円

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 

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    268万円

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  • 三菱 ギャラン 1.8 ヴィエント 修復歴無し 走行60000キロ E35A

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  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD 5速マニュアル ターボ

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    185.9万円

  • 三菱 ギャラン 1.8 VR-Gエクシード 純正5速 EA1A 走行88000km アルミ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD アラゴスタ車高調 フジツボマフラー

    本体価格
    149万円

  • 三菱 ギャラン 2.0 VR-4 4WD ワンオーナー・全車検ディーラー記録簿

    本体価格
    385.8万円

関東
192
635.8万円
関西
72
608.4万円
東海
61
664.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
30
712.8万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
12
512.5万円
中国
9
645.2万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
7
161.9万円
関西
1
209万円
東海
1
81.9万円
北海道
0
---
九州
1
268万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
113.5万円
四国
0
---

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マカンとギャランのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  ギャラン
616万円1295万円 新車時価格 155万円309.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1740×1420  他
1984~3604 排気量(cc) 1834~2498
237~440 最高出力(馬力) 135~280
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

最新の技術が惜しみなく投入された3ナンバーセダン

シリンダー内に直接ガソリンを噴射して燃焼効率を高め、高出力、低燃費、低排出ガスを実現させたGDIエンジンを量産車として世界初搭載。エンジンは1.8Lの直4GDIエンジンのほか最高出力280psを発生する2.5LのV6ターボの2種類。ターボ車は4WDのみで、INVECS-II スポーツモード付き5ATか5MT。GDI車はFFと4WDが選べ、5MT、INVECS-II スポーツモード付き4ATが組み合わされる。3ナンバー化したボディは全高もアップし居住性を向上。AYC、ASCなどのハイテク機構に加え、ABSや前席エアバッグも標準化。(1996.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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