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マカンとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  マカン   三菱  アウトランダーPHEV
VS
184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 52.7万円449.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
505 中古車掲載台数 402
  • ポルシェ マカン PDK 4WD /フルセグナビ/エントリードライブ

    本体価格
    258万円

  • ポルシェ マカン S クロノパッケージ 前後ドラレコ 黒革

    本体価格
    330.3万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ/エグ AIR/SUS トラジャムACC BOSE

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2024年モデル SR 新車保証継承

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD OP141/スポーツクロノPKG/黒赤革/PDLS+/ACC

    本体価格
    950万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG PDLS ワンオーナー

    本体価格
    446万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 20インチマカンスポーツデザインホイール

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    689.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エクステリア&インテリア&レザーPKG

    本体価格
    1320万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ 純正20AW PDLS 前後ドラレコ

    本体価格
    418万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電ケーブル付属ダイアトーンサウンドナビ

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    79.8万円

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    303.5万円

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    207万円

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    267.5万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正エアロ急速充電AC100V パワ-バックドア

    本体価格
    96.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD ワンオーナー/サンルーフ/急速充電/AC100V

    本体価格
    186.1万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 全方位カメラ 電動Rドア 記録簿 席ヒーター

    本体価格
    125.9万円

関東
239
628.1万円
関西
100
583.8万円
東海
66
669.2万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
11
664.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
135
188.1万円
関西
38
236.1万円
東海
62
195.7万円
北海道
35
175.2万円
九州
26
219.6万円
東北
54
216.2万円
北陸・甲信越
30
195万円
中国
12
250.7万円
四国
10
233.9万円

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マカンとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   三菱  アウトランダーPHEV
616万円1295万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
1984~3604 排気量(cc) 1998~2359
237~440 最高出力(馬力) 118~128
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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