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マカンとステージアを比較! - みんなの比較車種

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マカンとステージアの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  ステージア
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円650万円
ステージアの相場表を見る
401 中古車掲載台数 77
  • ポルシェ マカン T PDK 4WD 

    本体価格
    785万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス 21AW レッドレザー PASM LED

    本体価格
    499.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー車赤レザーエントリーACC記録

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD OP290 パノラマS/R カーボン内装 エアサス

    本体価格
    472万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2.0 PDK 4DW MTモード付 ETC

    本体価格
    638万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 2024年モデル SR 新車保証継承

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュインテ/PCMナビ/Bカメ/HIDクルコン

    本体価格
    279.9万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ハーフレザー/ETC/記録簿

    本体価格
    221万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ/PASM/14way電動シート

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノ

    本体価格
    500万円

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  • 日産 ステージア 2.5 250t RX FOUR 4WD 

    本体価格
    66万円

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    198万円

  • 日産 ステージア 2.5 250RS FOUR 4WD /DVDナビ/キーレス/外アルミ/CDオーディオ

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    58万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ステージア 2.5 250t RS FOUR V 4WD AVSモデルT718インチ

    本体価格
    78万円

  • 日産 ステージア 2.5 RS FOUR V 4WD 1オーナー 禁煙 ディーラー整備 改造歴無

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    350万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR V 4WD RB25T/スカージア仕様/FuLLAero/社外19iAW

    本体価格
    207万円

  • 日産 ステージア 2.0 20X 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ステージア 2.5 25t RS FOUR S 4WD タイベル交換歴有 クラッチ一式交換済み

    本体価格
    348万円

  • 日産 ステージア 3.0 300RX 3000CC T-グチェーン式エンジン

    本体価格
    75.9万円

関東
192
632.9万円
関西
71
616.8万円
東海
61
664.6万円
北海道
16
563.8万円
九州
29
726.2万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
11
523.6万円
中国
9
645.2万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
35
198.9万円
関西
9
146.6万円
東海
6
203万円
北海道
6
71.3万円
九州
4
317.6万円
東北
1
408万円
北陸・甲信越
5
76.2万円
中国
6
135.3万円
四国
5
117.6万円

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マカンとステージアのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   日産  ステージア
616万円1295万円 新車時価格 273万円409.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1760×1510  他
1984~3604 排気量(cc) 2495~3498
237~440 最高出力(馬力) 215~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.8~11km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

スカイライン譲りの走りの良さが魅力

Lクラスのステーションワゴンのステージア。その2代目となるモデルはV35スカイラインと同じV6エンジン専用の新FRプラットフォーム“FMパッケージ”を採用するとともに、ワゴン専用に新開発したマルチリンクリアサスペンションを搭載。高速走行での安定性や乗り心地、回頭性能など高い運動性能を実現している。エンジンはV6の2.5Lと3Lのほか、280psを発生する2.5Lターボを用意。4WDシステムは滑りやすい路面でも発進しやすいスノーシンクロモード付きアテーサE-TSを搭載する。また、オーバーフェンダーを装着し40mm車高を上げたSUV仕様、ARXを新設定。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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