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マーチとマカンを比較! - みんなの比較車種

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マーチとマカンの中古車情報を比較する

日産  マーチ   ポルシェ  マカン
VS
4.5万円230万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 210万円1480万円
マカンの相場表を見る
909 中古車掲載台数 410
  • 日産 マーチ 1.2 X TV/バックカメラ/BT/ETC

    本体価格
    46.6万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD 夏冬タイヤ ナビ TV  エンジンスタータ

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ CD再生 AUX接続 キーレス

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S ニスモ専用エアロ 5速MT車 フルセグTV

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ユーザー仕入/夏タイヤ/ナビ/TV/Bカメ

    本体価格
    58万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    21.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ・Bluetooth・スマートキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 NISMO 純正メモリーナビ バックモニター

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR 4WD オートライト・インテリキー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ 

    本体価格
    31万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14wayシート シートヒーター

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    250万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD エアサス LED SR 14Way 前後ドラレコ

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    838万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ パワステプラス

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    1150万円

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    本体価格
    222万円

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    317万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ナビ Bカメラ 革 SR 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    369.1万円

関東
307
60万円
関西
110
48.6万円
東海
91
64.4万円
北海道
63
45.9万円
九州
109
43.3万円
東北
83
50万円
北陸・甲信越
53
52.8万円
中国
55
49.9万円
四国
38
43.5万円
地域別台数
関東
200
631.9万円
関西
77
585.4万円
東海
55
666.8万円
北海道
15
556.2万円
九州
26
678.5万円
東北
10
651.5万円
北陸・甲信越
15
417.9万円
中国
8
594.8万円
四国
4
497.8万円

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マーチとマカンのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ポルシェ  マカン
100万円356.4万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1198~1597 排気量(cc) 1984~3604
79~150 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
20~26km/L 10.15モード燃費 ---

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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