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NV100クリッパーとマカンを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとマカンの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  マカン
VS
11万円456.3万円
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中古車相場 184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
1465 中古車掲載台数 504
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX セーフティパッケージ ハイルーフ 5AGS車 ナビ Frドラレコ キーレス ETC

    本体価格
    92万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ダークガラス・ドライブレコーダー

    本体価格
    82.1万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 社外ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル ナビ テレビ 新品クラッチ

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 キーレス プライバシーG 2nd発進

    本体価格
    61万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ CDチューナー Pウィンドウ デュアル

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 衝突軽減ブレーキ ETC 両側スライド 13AW

    本体価格
    96.7万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 ワンオーナー/2nd発進/純正ラジオ

    本体価格
    71.8万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD エアサス・コンフォートアクセス

    本体価格
    598万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノ 前後ドラレコ Pリヤゲート

    本体価格
    345万円

関東
483
78.7万円
関西
270
73万円
東海
139
91.6万円
北海道
88
83.3万円
九州
212
78.8万円
東北
111
86.2万円
北陸・甲信越
59
78.8万円
中国
55
75.1万円
四国
48
78.7万円
地域別台数
関東
239
628万円
関西
99
584.7万円
東海
66
669.2万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
11
664.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円

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NV100クリッパーとマカンのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ポルシェ  マカン
95.1万円159.8万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
658 排気量(cc) 1984~3604
46~64 最高出力(馬力) 237~440
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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