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マカンとRCZを比較! - みんなの比較車種

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マカンとRCZの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  RCZ
VS
184.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 38万円388万円
RCZの相場表を見る
505 中古車掲載台数 79
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマSR茶革PDSLブラックライト

    本体価格
    288万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポーツクロノP/パノラマSR/黒赤革シート

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ETC ナビ TV バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    250万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD Mナビ クルコン パドルシフト

    本体価格
    265万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 1オナ スポクロ 革 パノSR PCMナビ 2年保証

    本体価格
    538万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD シートヒーター・スポクロ

    本体価格
    860万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ スポエグ LEDヘッドライト 20AW

    本体価格
    368万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス パノラマ ベンチレーション

    本体価格
    1268万円

  • ポルシェ マカン 4エレクトロ スポクロ RSspider22AW レザーPKG エアサス

    本体価格
    1068万円

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    本体価格
    178万円

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    156.8万円

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    259.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 インテグラルレザー/18AW/ナビ+TV+Bカメラ

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    99.9万円

  • プジョー RCZ 1.6 後期モデル グレー本革 コーティング済禁煙

    本体価格
    119.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 本革 ナビ TV シートヒーター

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    59.8万円

  • プジョー RCZ R R専用ホイール・R専用シート

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    356万円

  • プジョー RCZ インテグラルレザーパック インテグラルレザーパック 純正19AW 社外

    本体価格
    74.5万円

関東
239
628.1万円
関西
100
583.8万円
東海
66
669.2万円
北海道
14
524.9万円
九州
30
607.2万円
東北
11
664.3万円
北陸・甲信越
21
687万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
31
143.4万円
関西
21
211.7万円
東海
13
147万円
北海道
3
84.6万円
九州
4
149万円
東北
2
102.5万円
北陸・甲信越
3
194.6万円
中国
0
---
四国
2
102.5万円

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マカンとRCZのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   プジョー  RCZ
616万円1295万円 新車時価格 399万円550.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1984~3604 排気量(cc) 1598
237~440 最高出力(馬力) 156~270
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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