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911とマカンを比較! - みんなの比較車種

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911とマカンの中古車情報を比較する

ポルシェ  911   ポルシェ  マカン
VS
265万円8500万円
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中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
1173 中古車掲載台数 406
  • ポルシェ 911 964 カレラ 2 カップ RSR3.8Loo k

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ PDK アイスグレーMヘリテージ内装 OP600

    本体価格
    2330万円

  • ポルシェ 911 カレラ ブラックエディション PDK 特別仕様車 スポーツクロノPKG クルコン

    本体価格
    1030万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S ティプトロニックS 4WD 

    本体価格
    530万円

  • ポルシェ 911 カレラ4S PDK 4WD スポーツクロノPKG/シートヒーター

    本体価格
    829.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS 正規ディーラー車/カーボンウィング/PCCB

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラS PDK レザーシート PASM ETC 電格ミラー

    本体価格
    899.9万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK 

    本体価格
    2580万円

  • ポルシェ 911 GT3 ツーリングパッケージ PCCB Fリフター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 ターボS PDK ツートンレザー シートベンチレーション

    本体価格
    1336万円

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    990万円

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    本体価格
    408万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 

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    510万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ パノラマSR 赤革 ベンチレ-ション

    本体価格
    338万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツテールパイプ(ブラック塗装)

    本体価格
    820万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 認中 席メモリヒーターエントリパワステ+

    本体価格
    848万円

関東
537
1932.6万円
関西
206
1944.3万円
東海
232
1963.4万円
北海道
22
1502.2万円
九州
79
1976.7万円
東北
8
2099万円
北陸・甲信越
38
2326.5万円
中国
44
1697.8万円
四国
7
2128.8万円
地域別台数
関東
197
648.1万円
関西
78
584.5万円
東海
53
691.1万円
北海道
14
555.9万円
九州
25
690.4万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
599.1万円
四国
4
497.8万円

911の中古車を探す

マカンの中古車を探す

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911とマカンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ポルシェ  マカン
1335万円4118万円 新車時価格 616万円1295万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
2981~3996 排気量(cc) 1984~3604
385~650 最高出力(馬力) 237~440
RR、4WD 駆動方式 4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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