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マカンとタイカンを比較! - みんなの比較車種

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マカンとタイカンの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  タイカン
VS
213万円1548万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 740万円3380万円
タイカンの相場表を見る
403 中古車掲載台数 116
  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 一年保証/PASM/PTVplus/カーボンステア

    本体価格
    274.8万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 21インチRSスパイダーW PDLS

    本体価格
    830万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 3000CC ツインターボ

    本体価格
    358万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 22yモデル車検R8/12月OP21AW

    本体価格
    1165万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認中サンルーフ渋滞支援パワステ+前後席暖

    本体価格
    914万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 黒赤レザーインテリアナビTVクルーズC21AW

    本体価格
    255万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD BOSE 14Way パノラマルーフ

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポクロ 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビTV クルコン 前後ドラレコ 18inAW

    本体価格
    310万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ タイカン ターボS 4シート 4WD PDCC リモートパークアシスト P席DISP

    本体価格
    1838万円

  • ポルシェ タイカン ターボ 4シート 4WD OP205/スポーツクロノPKG/ツートンレザー

    本体価格
    1360万円

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4シート 4WD スポーツクロノ 20インチAW

    本体価格
    898万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 後期モデル 1オーナー 禁煙車 クレヨン

    本体価格
    1140万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD TVチューナ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

  • ポルシェ タイカン 4S パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート 4WD OP400 ガラスルーフ スポクロ

    本体価格
    1120万円

  • ポルシェ タイカン GTS 4シート 4WD 

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー プラス 4+1シート OP21AW パフォーマンスバッテリー スポクロ

    本体価格
    992.2万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4+1シート 20インチ

    本体価格
    780万円

  • ポルシェ タイカン パフォーマンスバッテリー 4シート 

    本体価格
    798万円

関東
192
627.8万円
関西
70
605.4万円
東海
60
666.9万円
北海道
16
563.8万円
九州
31
724.3万円
東北
8
618万円
北陸・甲信越
14
518.1万円
中国
8
576.1万円
四国
4
502.8万円
地域別台数
関東
36
1209.5万円
関西
31
1200.3万円
東海
22
1006.4万円
北海道
2
1204万円
九州
6
1190.8万円
東北
7
1141.1万円
北陸・甲信越
7
1114.7万円
中国
4
1227万円
四国
1
1350万円

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マカンとタイカンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ポルシェ  タイカン
616万円1295万円 新車時価格 1171万円3132万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4963×1966×1381  他
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) 326~789
4WD 駆動方式 4WD、RR
5名 乗車定員 2名、4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

ポルシェ初のフル電動スポーツカー

ポルシェ初のフル電動スポーツカーでありながら、同社の伝統を忠実に受け継いだモデル。高剛性かつ軽量なボディ、低重心設計、卓越したエアロダイナミクスにより、ステアリングを通じて得られる安心感や安定性の高いハンドリング、快適な乗り心地が実現された。電動化されたドライブトレインにも革新的な技術が採用されており、具体的には2基の永久磁石シンクロナスモーター、世界最高レベルの高速充電を実現する800Vの電圧システム、リアアクスル用に新開発された自動切り替え式2速トランスミッションなどが挙げられる。また、アダプティブクルーズコントロールをはじめとする安全運転支援システムなども標準装備される。(2020.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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