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マカンとトゥインゴを比較! - みんなの比較車種

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マカンとトゥインゴの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   ルノー  トゥインゴ
VS
184.8万円1488万円
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中古車相場 25万円350万円
トゥインゴの相場表を見る
492 中古車掲載台数 224
  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ツートーンレザー エアサス PSCB SR

    本体価格
    949.9万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ・ブルメスターサウンド

    本体価格
    1258万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD サンルーフ 革シート ナビ Bカメラ BOSE

    本体価格
    339.1万円

  • ポルシェ マカン 4 エレクトリック MACAN4 エアサス 自社登未使用車  21インチ OP250

    本体価格
    1165万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD パノラマルーフシステム

    本体価格
    790万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ アイボリー革 PCMナビ 禁煙車

    本体価格
    308万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ダークブラウンレザー 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    498万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ パノラマサンルーフ スポエグ

    本体価格
    858万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 1オーナー パノラマR スポーツクロノP

    本体価格
    645万円

  • ポルシェ マカン T PDK 4WD パワーステアリング プラス

    本体価格
    960万円

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  • ルノー トゥインゴ ラ・パリジェンヌ ナビ/TV/Bカメラ・シートヒーター装備

    本体価格
    149万円

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    85万円

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    84.8万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス 

    本体価格
    228.4万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ハーフレザーシート バックカメラ CarPlay

    本体価格
    237.4万円

  • ルノー トゥインゴ GT 

    本体価格
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  • ルノー トゥインゴ EDC 

    本体価格
    88万円

  • ルノー トゥインゴ ゴルディーニ ルノー・スポール JAAA鑑定車 左ハンドル5速MT

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  • ルノー トゥインゴ GT ハーフレザー ナビ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.8万円

  • ルノー トゥインゴ EDC ワンオーナー AppleCarPlay クルコン

    本体価格
    182.7万円

関東
234
630.4万円
関西
95
587.9万円
東海
65
673.7万円
北海道
14
524.5万円
九州
28
626.7万円
東北
11
657.9万円
北陸・甲信越
21
718.7万円
中国
15
796.7万円
四国
9
567.4万円
地域別台数
関東
74
157.4万円
関西
41
163.9万円
東海
37
188.5万円
北海道
3
93万円
九州
19
134.3万円
東北
7
115万円
北陸・甲信越
15
170.8万円
中国
19
209.1万円
四国
9
252万円

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マカンとトゥインゴのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   ルノー  トゥインゴ
616万円1295万円 新車時価格 169万円289万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 3620×1650×1545  他
1984~3604 排気量(cc) 897~998
237~440 最高出力(馬力) 65~109
4WD 駆動方式 RR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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