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ポルテとマカンを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ポルシェ  マカン
VS
9.8万円176.7万円
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中古車相場 189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
675 中古車掲載台数 508
  • トヨタ ポルテ 1.5 F グランパー ナビ/TV セーフティセンス

    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD モデリスタエアロ パワースライド ナビTV

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F TV Bカメラ Dレコーダー BTオーディオ ETC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ウェルキャブ サイドアクセス車 脱着シート仕様 電動介護式 Aタイプ 福祉車両 助手席リフトアップ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 1年保証 パワスラ キーレス

    本体価格
    40.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 禁煙車 フルセグナビ TVジャンパー Bカ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 Y 電動スライドドアHDDナビBカメラ試乗OK

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 電動スライドドア フルセグ バックカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 純正ナビTVスマ-トキ-後席モニタ-ETC

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F スマートキー フォグランプ

    本体価格
    57.1万円

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  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD パノラマルーフ エアサスペンション

    本体価格
    1330万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD GTSエクステリアPKG・パノラマサンルーフ

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD OP20inAW ブラックスポーツテールパイプ

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ 360°半革 シートH ドラレコ

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    500万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD エアサス スポエグ スポクロ パワステ+

    本体価格
    1050万円

関東
203
53.8万円
関西
78
50.1万円
東海
114
55万円
北海道
39
62.9万円
九州
74
52万円
東北
61
52.7万円
北陸・甲信越
55
51.2万円
中国
39
43.5万円
四国
12
47.5万円
地域別台数
関東
249
633.1万円
関西
101
586.5万円
東海
68
688.3万円
北海道
14
524.9万円
九州
25
592.4万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
17
689万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円

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ポルテとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   ポルシェ  マカン
145万円224.4万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1329~1496 排気量(cc) 1984~3604
95~109 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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