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プロボックスバンとマカンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  マカン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
1105 中古車掲載台数 411
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 社外ナビ 禁煙車 本州仕入 ワンセグTV

    本体価格
    128.4万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート Fバンパー

    本体価格
    181円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 2インチリフトアップ ドライブレコーダー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX BLACK EDITION

    本体価格
    215.6万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 

    本体価格
    132万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL フルセグ メモリナビ キ-レス ETC

    本体価格
    88万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD カーナビ Bカメ フロント両PW 車検整備付

    本体価格
    137.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL 衝突軽減 車検整備付 最大積載量350kg ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 丸目換装 新品ホイール/リフトUP/キャリア

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    49万円

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    618万円

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    670万円

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    本体価格
    850万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 茶皮 Sエキゾースト ディーラー記録簿

    本体価格
    630万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポーツクロノPKG サンルーフ スポエグ

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    698万円

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  • ポルシェ マカン T PDK 4WD ワンオーナー スポエグ エアサス OP800

    本体価格
    1450万円

関東
276
148万円
関西
156
143.2万円
東海
211
145.1万円
北海道
66
128.2万円
九州
121
131.5万円
東北
101
120.8万円
北陸・甲信越
108
128.8万円
中国
32
132.2万円
四国
34
137.8万円
地域別台数
関東
207
640.5万円
関西
75
575.3万円
東海
53
701.6万円
北海道
14
555.5万円
九州
24
700.8万円
東北
10
702.7万円
北陸・甲信越
15
494.4万円
中国
9
598.6万円
四国
4
497.8万円

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プロボックスバンとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  マカン
106.6万円291.8万円 新車時価格 616万円1295万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1298~1496 排気量(cc) 1984~3604
72~109 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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