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プロボックスバンとマカンを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  マカン
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
1101 中古車掲載台数 411
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ナビ TV アイドリングストップ

    本体価格
    90.3万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ステルスグレー全塗装済/キーレスキー

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX 衝突軽減ブレーキ/ワンオーナー/先進ライト

    本体価格
    123.2万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート メモリナビ・バックカメラ・ETC・キーレス

    本体価格
    102万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    49万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート 

    本体価格
    112.7万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 1年保証 ドラレコ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    103万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 G 純正ナビ Bluetooth バックモニタ

    本体価格
    177万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 新品ホイール タコマ風フロントグリル

    本体価格
    145万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 4WD 衝突軽減ブレーキ/横滑防止装置

    本体価格
    171.5万円

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    530万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 

    本体価格
    328万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビTV Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    269.1万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD 

    本体価格
    618万円

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    本体価格
    588万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    259万円

関東
276
148万円
関西
154
143.3万円
東海
211
145.1万円
北海道
65
128.1万円
九州
121
131.5万円
東北
100
121.6万円
北陸・甲信越
108
128.8万円
中国
32
132.2万円
四国
34
137.8万円
地域別台数
関東
206
637.6万円
関西
75
575.3万円
東海
54
706.9万円
北海道
14
555.5万円
九州
24
700.7万円
東北
10
702.7万円
北陸・甲信越
15
494.4万円
中国
9
598.6万円
四国
4
497.8万円

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プロボックスバンとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  マカン
106.6万円291.8万円 新車時価格 616万円1295万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1298~1496 排気量(cc) 1984~3604
72~109 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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