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マカンとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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マカンとランドクルーザー200の中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
194.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 234.2万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
495 中古車掲載台数 180
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 内装ベージュ

    本体価格
    625万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD スポクロ パワステプラス 14way電動シート

    本体価格
    809万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポクロ赤革 LEDライト PCM全周C LCA E&D

    本体価格
    454.5万円

  • ポルシェ マカン 2.0 エントリードライブ  ACC シートヒーター

    本体価格
    358.5万円

  • ポルシェ マカン エレクトリック 1オナ スポクロ パノラマルーフ 22インチAW

    本体価格
    1058万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ハーフレザー/ETC/記録簿

    本体価格
    221万円

  • ポルシェ マカン マカン 4WD 

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ エアサス サンルーフ ACC BOSE

    本体価格
    318万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステ+ パノラマルーフ ACC

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD スポエグ/14WAY/BOSE/黒革/20AW/PCMナビ

    本体価格
    449.9万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ARTカスタム サンルーフ 社外ナビ

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    409万円

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    419万円

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    319.8万円

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    本体価格
    566.5万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 純正HDDナビ フルセグ バックモニター ETC

    本体価格
    288.9万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 60th Anniversary レザーシート サンルーフ

    本体価格
    320.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD ワンオーナー車 修復歴無し マルチレス

    本体価格
    324万円

関東
242
623.8万円
関西
94
594.7万円
東海
73
676.5万円
北海道
13
528.5万円
九州
25
590.4万円
東北
12
724.8万円
北陸・甲信越
14
708.3万円
中国
15
780.4万円
四国
7
454.2万円
地域別台数
関東
58
526.6万円
関西
14
404.4万円
東海
15
519.2万円
北海道
36
500.4万円
九州
9
545.4万円
東北
23
434.1万円
北陸・甲信越
14
445.8万円
中国
8
482.1万円
四国
3
532万円

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マカンとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   トヨタ  ランドクルーザー200
616万円1295万円 新車時価格 435万円723.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
1984~3604 排気量(cc) 4608~4663
237~440 最高出力(馬力) 288~318
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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