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タンクとマカンを比較! - みんなの比較車種

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タンクとマカンの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   ポルシェ  マカン
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 215万円1480万円
マカンの相場表を見る
1880 中古車掲載台数 407
  • トヨタ タンク 1.0 X 4WD ナビ Bカメラ 前後ドラレコ 純正エンスタ

    本体価格
    116万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    80.3万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 4WD スマートアシスト2・純正SDナビ

    本体価格
    116.6万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 関東車 小雹害 TSS 9型ナビTV 両側Pスラ

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 

    本体価格
    136.4万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 3/23マデ延長! 新品タイヤプレ ゼント!

    本体価格
    109万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ナビ フルセグ 両側パワスラ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 福祉車両 手動運転装置 車いす収納装置

    本体価格
    156万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S 衝突軽減・ナビ・Bカメラ・ドラレコ前後

    本体価格
    98.8万円

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    本体価格
    259万円

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    834.5万円

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD HDDナビ地デジTVリアカメラBブラックSP19AW

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    359万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 認中サンルーフ渋滞支援パワステ+前後席暖

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  • ポルシェ マカン PDK 4WD スポーツクロノパッケージ

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    488万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD ワンオーナー スポーツクロノ PSCB

    本体価格
    930万円

関東
512
106.9万円
関西
237
115.1万円
東海
302
112.8万円
北海道
103
128.3万円
九州
230
110.5万円
東北
139
123.8万円
北陸・甲信越
158
109.6万円
中国
141
113.4万円
四国
58
116.4万円
地域別台数
関東
199
643.2万円
関西
78
584.5万円
東海
52
699万円
北海道
14
555.9万円
九州
25
684.6万円
東北
11
671.1万円
北陸・甲信越
15
449万円
中国
9
598.6万円
四国
4
497.8万円

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タンクとマカンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   ポルシェ  マカン
146.3万円204.6万円 新車時価格 616万円1295万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
996 排気量(cc) 1984~3604
69~98 最高出力(馬力) 237~440
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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