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マカンとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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マカンとモデルXの中古車情報を比較する

ポルシェ  マカン   テスラ  モデルX
VS
189.8万円1488万円
マカンの相場表を見る
中古車相場 330万円1285万円
モデルXの相場表を見る
496 中古車掲載台数 33
  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正ナビ サイド/Bカメラ 茶革 シートH LED

    本体価格
    316.8万円

  • ポルシェ マカン ターボ PDK 4WD スポクロ パノラマ 21AW 1オナ買取直販車

    本体価格
    435万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 

    本体価格
    988万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD ベージュインテリア/PDLS/BOSE/エントリーD

    本体価格
    249.9万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD パワステ+ シートヒーター Pガラス ACC

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 1オーナー マカンS20AW PASM 走行13300km

    本体価格
    813万円

  • ポルシェ マカン GTS PDK 4WD 正規ディーラー車 スポーツクロノP  SR

    本体価格
    1090万円

  • ポルシェ マカン S PDK 4WD シートヒーター・クルコン・全周囲カメラ

    本体価格
    584.8万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 2022年Model

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD ベージュ革 スポクロ ACC19AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    504.5万円

ピックアップ中古車
  • テスラ モデルX 100D 1オーナー プレミアムアップグレードPKG

    本体価格
    425万円

  • テスラ モデルX P100D エンハンストオートパイロットpkg

    本体価格
    658万円

  • テスラ モデルX P100D 3列6人乗り ファルコンウィングドア

    本体価格
    749万円

  • テスラ モデルX 100D ロングレンジ 牽引パッケージ 

    本体価格
    528万円

  • テスラ モデルX P100D パフォーマンス ルーディクラス 寒冷地PKG エンハンストオートP 右H D車

    本体価格
    698万円

  • テスラ モデルX 100D ファルコンウィング フルセルフドライビングケイパビリティ

    本体価格
    461万円

  • テスラ モデルX 75D 被害軽減ブレーキ・ファルコンドア

    本体価格
    490万円

  • テスラ モデルX 100D エンハンストAP PUP ベージュ革 5人乗り

    本体価格
    398万円

  • テスラ モデルX 100D マットブラックラッピング

    本体価格
    797万円

  • テスラ モデルX ロングレンジ オートパイロット 22インチAW 

    本体価格
    1285万円

関東
241
627.3万円
関西
100
585万円
東海
65
686.5万円
北海道
14
524.9万円
九州
23
619万円
東北
10
698.3万円
北陸・甲信越
19
674.1万円
中国
15
796.7万円
四国
9
568.8万円
地域別台数
関東
10
691.5万円
関西
3
535.6万円
東海
10
620万円
北海道
0
---
九州
9
590.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1050万円
四国
0
---

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モデルXの中古車を探す

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マカンとモデルXのカタログ情報を比較する

ポルシェ  マカン   テスラ  モデルX
616万円1295万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4680×1925×1625  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1984~3604 排気量(cc) ---
237~440 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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