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5シリーズツーリングと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  718ボクスター
VS
30万円898万円
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中古車相場 470万円2050万円
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249 中古車掲載台数 138
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    本体価格
    436万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d Mスポーツ ディーゼルターボ SR/ハイラインPKG/黒キドニー/全席シートH

    本体価格
    272.2万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i ハイラインパッケージ ディーラー整備車両 革 ナビ地デジBカメラ

    本体価格
    59万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ 1オ-ナ- 黒革 ドライビングアシスト+95

    本体価格
    208万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d ラグジュアリー ディーゼルターボ 

    本体価格
    257万円

  • BMW 5シリーズツーリング 530iツーリング Mスポーツ 

    本体価格
    608万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイラインパッケージ 

    本体価格
    34万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525i ハイライン ブラックレザー ルーフキャリア

    本体価格
    99万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523d xドライブ エクスクルーシブ ディーゼルターボ 4WD セレクトパッケージ20AW禁煙デモカー

    本体価格
    680万円

  • BMW 5シリーズツーリング 525iツーリング iDingパフォーマンスキット MT載替 赤革

    本体価格
    応談

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    620万円

関東
111
288万円
関西
40
270.6万円
東海
37
384.9万円
北海道
4
430万円
九州
25
268.7万円
東北
5
185.4万円
北陸・甲信越
7
267.5万円
中国
14
207.7万円
四国
6
446.1万円
地域別台数
関東
67
1090.8万円
関西
28
962.7万円
東海
17
994.7万円
北海道
1
1358万円
九州
11
1239.9万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
1102万円
中国
5
1150.8万円
四国
3
986.7万円

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5シリーズツーリングと718ボクスターのカタログ情報を比較する

BMW  5シリーズツーリング   ポルシェ  718ボクスター
840万円988万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
5060×1900×1515 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1995~1998 排気量(cc) 1988~3995
190~197 最高出力(馬力) 300~400
4WD、FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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