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718ボクスターと488ピスタスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ボクスター   フェラーリ  488ピスタスパイダー
VS
470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 7980万円12300万円
488ピスタスパイダーの相場表を見る
138 中古車掲載台数 7
  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ PASM 19AW Bカメラ

    本体価格
    729.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ レザー 20AW PDLS

    本体価格
    849.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 認定保証 スポエグ PDLS+LED

    本体価格
    828万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒータ/Bluetooth/バックカメラ/ETC

    本体価格
    689.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK BOSEサラウンド PDLS PASM

    本体価格
    990万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2024年Model

    本体価格
    1548万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK クレヨン スポクロ スパイダーホイール

    本体価格
    1318万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 LEDヘッドライト カーボンインテリア スETC

    本体価格
    1600万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK スポクロ マイアミブルー PDLS+ライト BOSE

    本体価格
    1038万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 認定中古車

    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT RossoCorsa / Alcantra Nero Pフィルム施工

    本体価格
    11500万円

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT チタンEX/鍛造20AW/Fリフティング/JBL

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    応談

  • フェラーリ 488ピスタスパイダー F1 DCT カーボンドアパネルカーボンLEDハンドル

    本体価格
    9800万円

関東
66
1114.7万円
関西
28
931.2万円
東海
18
955.9万円
北海道
0
---
九州
10
1361.4万円
東北
4
988万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円
地域別台数
関東
3
11093.3万円
関西
1
---
東海
3
8890万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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718ボクスターと488ピスタスパイダーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   フェラーリ  488ピスタスパイダー
658万円1514.3万円 新車時価格 4350万円4454万円
オープン ボディタイプ オープン
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) 4605×1975×1206
1988~3995 排気量(cc) 3902
300~400 最高出力(馬力) 720
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

フェラーリが生み出した50代目のオープンモデル

レースから生まれた最高の技術ソリューションと、オープンエアドライブの楽しさを組み合わせ、1.92kg/CV(馬力)というパワーウェイトレシオが与えられた、フェラーリ史上最もパワフルなスパイダーモデル。エンジンは、3.9L V8ツインターボで、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する。「F1 7速デュアルクラッチトランスミッション」との組み合わせで、0-100km/h加速2.85秒、最高時速は340km/hを実現している。また、このユニットは環境性能にも配慮されたものにしたてられた。488スパイダー比で、30mm高く、40mm伸ばされたスポイラーなど、ダウンフォースの強化をはじめとするエアロダイナミクスも追求された。(2018.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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