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エルフと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ポルシェ  718ボクスター
VS
44.8万円1518万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 139
  • いすゞ エルフ Wキャブ 1.75t パワーゲート(PG) 

    本体価格
    225.5万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング 冷凍車 2t積 低温 格納ゲート サイドドア 三枚扉 床シマ板

    本体価格
    648万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ ダンプ コボレン 6速ミッション

    本体価格
    268万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 2トンダンプ

    本体価格
    530万円

  • いすゞ エルフ 深ダンプ 土砂禁 2.8t 4WD 3転 

    本体価格
    528万円

  • いすゞ エルフ 5.0 ワイド 高床 ディーゼル コボレーン 6速MT フル装備

    本体価格
    315万円

  • いすゞ エルフ 積載車 全塗装

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 1.5t低温冷凍車 ディーゼルターボバックカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング フルフラットロー ディーゼルターボ 4.6t積

    本体価格
    329.9万円

  • いすゞ エルフ 2WD 元放送中継車登録 ディーゼル発電機 左サイドドア ウォークスルーバン

    本体価格
    425万円

ピックアップ中古車
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 有償色 ナチュラルレザー シートヒーター

    本体価格
    1248万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDK 左H SデザインP スポクロ PDLS PASM

    本体価格
    1230万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 走行25km スポーツクロノ

    本体価格
    1270万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション PDLS+ PASM スポクロ

    本体価格
    1280万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT クレヨン/茶幌 スポエグ 1オーナー

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ PASM スポエグ レザーP 20AW

    本体価格
    769.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK ヒーター/ベンチレーション ACC付き

    本体価格
    1470万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 スポクロ スポエグ ヒ-トステア LEDライト

    本体価格
    1380万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロPKG スポエグ 純正19インチAW

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 1オーナー6MTLEDライトPDLS Sエクゾ

    本体価格
    858万円

関東
600
314.7万円
関西
334
258.3万円
東海
204
306.9万円
北海道
164
292.5万円
九州
302
234.7万円
東北
133
245.6万円
北陸・甲信越
52
277.5万円
中国
49
261.8万円
四国
72
270.7万円
地域別台数
関東
66
1105.8万円
関西
29
922.9万円
東海
19
987.6万円
北海道
0
---
九州
10
1356.4万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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エルフと718ボクスターのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ポルシェ  718ボクスター
--- 新車時価格 658万円1514.3万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2000~5200 排気量(cc) 1988~3995
--- 最高出力(馬力) 300~400
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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