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718ボクスターとタイタンダッシュを比較! - みんなの比較車種

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718ボクスターとタイタンダッシュの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ボクスター   マツダ  タイタンダッシュ
VS
470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円378万円
タイタンダッシュの相場表を見る
141 中古車掲載台数 82
  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK レザーインテリアPKG

    本体価格
    1558万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT クレヨン/茶幌 スポエグ 1オーナー

    本体価格
    1460万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポーツクロノ/シートヒーター/純正ナビ

    本体価格
    629.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター 2.0 6MT スポエグ シートヒーター 18インチAW

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 ワンオーナー OP270 18wayスポーツシート

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK PCCB/PASM/PDLS/BOSEサウンド

    本体価格
    1190万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK スポクロ スポエグ ACC PDLS+ ACC 電格

    本体価格
    1570万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK 

    本体価格
    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK GTSインテリアPKG BOSE スパイダー20incAW

    本体価格
    1336.6万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK シートヒーター/ETC/Bluetooth

    本体価格
    559.9万円

ピックアップ中古車
  • マツダ タイタンダッシュ DX パワーリフト付き

    本体価格
    89.8万円

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  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ワイドロー カスタム 

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    46.8万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー  オーニング スライドドア 1.5t フードトラック

    本体価格
    280万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ダブルキャブ ワイドロー パワステ/Wキャブ/パワーゲート/Wタイヤ

    本体価格
    118万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー DX 5MT 1オーナー 1.5t積 荷台/長さ310/幅160

    本体価格
    88.1万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    306万円

  • マツダ タイタンダッシュ 2.0 ロング ワイドロー ディーゼルターボ PS PW 5MT ナビ 禁煙車 積載1250kg

    本体価格
    85万円

  • マツダ タイタンダッシュ 移動販売車 キッチンカー ケータリング バックモニター 換気扇 床鉄板加工

    本体価格
    238万円

関東
67
1111.1万円
関西
29
922.9万円
東海
19
987.6万円
北海道
0
---
九州
11
1376.7万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円
地域別台数
関東
23
142.7万円
関西
31
124.9万円
東海
14
109.8万円
北海道
3
126万円
九州
2
87.5万円
東北
1
178万円
北陸・甲信越
2
90万円
中国
3
89.6万円
四国
3
118.6万円

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ポルシェ  718ボクスター   マツダ  タイタンダッシュ
658万円1514.3万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ トラック
4379×1801×1281  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1988~3995 排気量(cc) 2000~2500
300~400 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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