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Eクラスワゴンと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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Eクラスワゴンと718ボクスターの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ポルシェ  718ボクスター
VS
44万円1110万円
Eクラスワゴンの相場表を見る
中古車相場 470万円2050万円
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408 中古車掲載台数 141
  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d アバンギャルド スポーツ(本革仕様) ディーゼルターボ 黒レザー ブルメスター 360°カメラ

    本体価格
    248万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E230ステーションワゴン 

    本体価格
    39.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E200 ローレウスエディション (BSG搭載モデル) エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    427.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ MP202401 

    本体価格
    838万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E250 アバンギャルド スポーツ ブルメスター 黒革 全周囲カメラ フルセグ

    本体価格
    303.8万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220d Bテック ワゴン アバンギャルド 5名 AMGスポーツ・禁煙車・シートヒーター

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E300 アバンギャルド レーダーセーフティ パワーゲート 黒革

    本体価格
    137万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン 230TE グレー革内装 ETC

    本体価格
    120万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E220 d アバンギャルド AMGラインパッケージ(ISG搭載モデル)ディーゼルターボMP202401 レザーEXP(内装ブラウン)・ルーフ

    本体価格
    1068万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン E280 アルマンダインレッド

    本体価格
    198万円

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  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 2024年Model

    本体価格
    1548万円

関東
182
398万円
関西
66
409.1万円
東海
77
344万円
北海道
1
310万円
九州
27
227.2万円
東北
9
378.5万円
北陸・甲信越
18
349.8万円
中国
20
365.1万円
四国
8
269.4万円
地域別台数
関東
68
1104.6万円
関西
30
955万円
東海
18
979.3万円
北海道
1
1358万円
九州
10
1340.2万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
1102万円
中国
5
1160.8万円
四国
3
980.3万円

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Eクラスワゴンと718ボクスターのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラスワゴン   ポルシェ  718ボクスター
928万円1210.9万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1992~1997 排気量(cc) 1988~3995
197~258 最高出力(馬力) 300~400
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。(2024.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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