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フェアレディZと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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フェアレディZと718ボクスターの中古車情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  718ボクスター
VS
29.8万円1177万円
フェアレディZの相場表を見る
中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
1120 中古車掲載台数 130
  • 日産 フェアレディZ 3.7 3.7 ベース 7速パドルシフト 禁煙

    本体価格
    298.5万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST 登録済未使用車 純正ナビ フルセグ BOSE

    本体価格
    740万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 プロト スペック 登録済未使用車

    本体価格
    748万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 ベースグレード/6速MT

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 純正ナビTV/Bカメラ/HKSマフラー/1オーナー

    本体価格
    554.9万円

  • 日産 フェアレディZ 3.0 バージョン ST ブルーハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    629万円

  • 日産 フェアレディZ 2by2 S30 L28エンジン換装公認 2023レストア済み

    本体価格
    595万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 バージョン ニスモ 当社デモカー サーキットスペック

    本体価格
    688.1万円

  • 日産 フェアレディZ 3.5 バージョン T 電動レザーシート シートヒーター ETC HID

    本体価格
    78万円

  • 日産 フェアレディZ 3.7 

    本体価格
    271万円

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    本体価格
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    1498万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ/スポエグ/PDLS+/OP20AW/赤幌

    本体価格
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  • ポルシェ 718ボクスター PDK 認定保証 スポエグ PDLS+LED

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    828万円

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    本体価格
    1240万円

  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション シートベンチレーション スポクロ

    本体価格
    1088万円

関東
431
300.1万円
関西
151
450.1万円
東海
181
391.7万円
北海道
42
243.2万円
九州
130
395.2万円
東北
48
250.1万円
北陸・甲信越
37
397.5万円
中国
63
435.3万円
四国
37
350.6万円
地域別台数
関東
62
1097.2万円
関西
27
943.8万円
東海
17
934.5万円
北海道
0
---
九州
10
1361.4万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
4
947万円
中国
4
1271.5万円
四国
3
710.3万円

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フェアレディZと718ボクスターのカタログ情報を比較する

日産  フェアレディZ   ポルシェ  718ボクスター
524.2万円930.3万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クーペ ボディタイプ オープン
4380×1845×1315  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2997 排気量(cc) 1988~3995
405~420 最高出力(馬力) 300~400
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

歴代モデルのオマージュを感じさせながら先進技術も装備

歴代モデルのオマージュを感じさせるデザインを採用しながら、先進技術がもたらすダイナミックパフォーマンス、心を震わせるサウンドなどが追求された新型モデル。エンジンは、新開発の3L V6ツインターボで、最高出力405ps/最大トルク475N・mを発生。組み合わされるミッションは、クラッチとギアを強化した6速MTと、新開発の9速ATから選択が可能。ローンチコントロールが組み合わされ、停止からの加速性能ポテンシャル向上が実現された。BOSE社のサウンドシステムが搭載され、プレミアムな音場体験を楽しむことができる。(2022.8)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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