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レガシィアウトバックと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  718ボクスター
VS
14.8万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
809 中古車掲載台数 139
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ブラウンレザーシート

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    387万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD C型 アドバンスドセイフティPKG 8型ナビ

    本体価格
    179.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD セイフティプラス 禁煙車 純正ナビ ETC

    本体価格
    110.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i L.L.Beanエディション 4WD 大きな凹み無し 第三者機関検査済み

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD /衝突軽減/電動リアゲ-ト/ETC/18AW/禁煙/BT

    本体価格
    179.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ ナビ 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    179.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD LEDヘッドライト ドライブレコーダー

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型フルセグナビ 黒革 LED 18AW サンルーフ

    本体価格
    168万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EyeSight搭載車 

    本体価格
    173.8万円

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    1080万円

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    本体価格
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    878万円

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    本体価格
    1737.6万円

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    1080万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK ツートンレザー スポクロ PDLS+

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    1180万円

関東
268
235.1万円
関西
73
243.5万円
東海
109
225.1万円
北海道
81
191.1万円
九州
56
262.8万円
東北
69
190.9万円
北陸・甲信越
94
212.7万円
中国
41
263.1万円
四国
18
378.3万円
地域別台数
関東
66
1097.1万円
関西
28
945万円
東海
19
960.9万円
北海道
0
---
九州
11
1345.7万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
1102万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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レガシィアウトバックと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ポルシェ  718ボクスター
414.7万円451万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1795 排気量(cc) 1988~3995
177 最高出力(馬力) 300~400
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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