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クロストレックと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックと718ボクスターの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   ポルシェ  718ボクスター
VS
195.9万円418万円
クロストレックの相場表を見る
中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
254 中古車掲載台数 141
  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 1オーナーアイサイト純縦型モニター全方位

    本体価格
    352万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 

    本体価格
    286万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ディスプレイオーディオ11インチ

    本体価格
    314.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD ナビ機能なし LEDライナー 全周囲カメラ

    本体価格
    299.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正11型ナビ 全周囲カメラ シートヒーター

    本体価格
    298.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 新車11.6型ディスプレイナビ/ルーフレール

    本体価格
    379万円

  • スバル クロストレック リミテッド 1年間走行距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    265万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチナビ&TV ETC ドラレコ

    本体価格
    288.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 純正大型ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    286.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド ディスプレイ ドラレコ Rカメラ ETC

    本体価格
    294.8万円

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    1398万円

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    730万円

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  • ポルシェ 718ボクスター S PDK レザーインテリア スポエキ スポクロ PASM

    本体価格
    818万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ/PDLS/19AW/Sヒーター/電格ミラー

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    549.9万円

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    1199.8万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS PDK PCCB BOSE PASM-20mm PDLS+LED LCA

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    1288万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK レザーPKG/PDLS/茶幌/電格/シートヒーター

    本体価格
    529.9万円

関東
83
292.3万円
関西
30
299.3万円
東海
39
282.7万円
北海道
25
283.1万円
九州
21
298.7万円
東北
16
288.5万円
北陸・甲信越
27
293.1万円
中国
11
287.2万円
四国
2
286.4万円
地域別台数
関東
67
1109.6万円
関西
29
916.9万円
東海
18
955.9万円
北海道
0
---
九州
11
1376.7万円
東北
4
988万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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クロストレックと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   ポルシェ  718ボクスター
266.2万円405.4万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1995~2498 排気量(cc) 1988~3995
145~160 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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