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イグニスと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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イグニスと718ボクスターの中古車情報を比較する

スズキ  イグニス   ポルシェ  718ボクスター
VS
41.9万円202.3万円
イグニスの相場表を見る
中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
258 中古車掲載台数 141
  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MX セーフティパッケージ装着車 禁煙車 バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    69.7万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 社外ナビ ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    58万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙 修復歴無 ツートンカラー ナビ TV

    本体価格
    69.9万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ ナビ Bカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド 4WD 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラナビ

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MG セーフティパッケージ装着車 4WD 禁煙車シートヒーターナビTVバックカメラ

    本体価格
    47万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD ワンオーナー・禁煙車

    本体価格
    77万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MF 4WD 本革シート

    本体価格
    202.3万円

  • スズキ イグニス 1.2 ハイブリッド MZ セーフティパッケージ装着車 4WD フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    87.8万円

  • スズキ イグニス 1.2 Fリミテッド セーフティパッケージ装着車 4WD 1オーナーセーフティSナビTVバックカメラ

    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    1310万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ PDLS カレラS20AW

    本体価格
    548万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 6速MT クレヨン/茶幌 スポエグ 1オーナー

    本体価格
    1460万円

関東
61
86.7万円
関西
13
89万円
東海
35
93.3万円
北海道
13
120.7万円
九州
36
95万円
東北
38
104.7万円
北陸・甲信越
38
92.5万円
中国
18
87.4万円
四国
6
90.1万円
地域別台数
関東
67
1108.9万円
関西
30
934.1万円
東海
19
987.6万円
北海道
0
---
九州
10
1356.4万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
952.7万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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イグニスと718ボクスターのカタログ情報を比較する

スズキ  イグニス   ポルシェ  718ボクスター
138.2万円200.4万円 新車時価格 658万円1514.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3700×1660×1595  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1242 排気量(cc) 1988~3995
91 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なニーズに応えるコンパクトクロスオーバー

コンセプトは「使い勝手の良いスタイリッシュなコンパクトクロスオーバー」で、日常使いだけでなく週末のアウトドアも楽しめる小型乗用車。コンパクトなボディサイズと、高めのアイポイントによる見晴らしの良さ、余裕あるロードクリアランスなどにより、雪道や荒れた道でも安心して走ることができる。エンジンは独自の環境技術を盛り込んだ1.2L直4デュアルジェットで、マイルドハイブリッドシステムとの組み合わせでJC08モード燃費28.8km/Lを実現。デュアルカメラブレーキサポートや、Apple CarPlayに対応したナビがオプションで用意されるなど最新の安全装備、快適装備も備わっている(2016.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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