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エスティマハイブリッドと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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エスティマハイブリッドと718ボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ポルシェ  718ボクスター
VS
6.9万円449万円
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中古車相場 480万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
259 中古車掲載台数 124
  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス プレミアム エディション 4WD 車検R9年3月/ナビ/フリップダウンモニター

    本体価格
    99万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 7人乗り 社外ナビTV Bluetooth FDモニター

    本体価格
    97.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 純正SDナビ 純正17インチAW 後席モニター

    本体価格
    161.2万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD 後期ナビTV後席モニタ-両側Pスラスマキ-ETC

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 アエラス 4WD ワンオーナー フリップダウンモニター

    本体価格
    170.3万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD ナビ BFカメラ クルコン エンスタ AC100V

    本体価格
    74万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD SDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    18.8万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD HDDナビ 地デジ HVバッテリーリビルド済

    本体価格
    18.9万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 X 4WD 

    本体価格
    46万円

  • トヨタ エスティマハイブリッド 2.4 G 4WD 両側パワースライドドア

    本体価格
    58万円

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    688万円

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    1558万円

関東
50
149.4万円
関西
14
138.8万円
東海
26
289.7万円
北海道
62
141.6万円
九州
23
78.3万円
東北
62
154.5万円
北陸・甲信越
17
157万円
中国
4
104.1万円
四国
1
98.5万円
地域別台数
関東
60
1059.7万円
関西
26
915.1万円
東海
18
905.4万円
北海道
0
---
九州
7
1445.3万円
東北
1
898万円
北陸・甲信越
6
955.4万円
中国
2
1144万円
四国
4
692.5万円

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エスティマハイブリッドと718ボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスティマハイブリッド   ポルシェ  718ボクスター
363.3万円523.5万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4800×1800×1760  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
2362 排気量(cc) 1988~3995
150 最高出力(馬力) 300~400
4WD 駆動方式 MR
7名、8名 乗車定員 2名
19~20km/L 10.15モード燃費 ---

小型車並みの燃費とパワフルな加速性能を両立

初代でも好評を博したハイブリッドモデルの2代目。プリウスやハリアーと同じ第2世代システムのTHS IIを採用している。動力源は2.4Lエンジン+電気モーターの組み合わせとなっている。燃費はコンパクトカー並みの20.0km/L(10・15モード)を達成すると同時に、40→70km/hの中間加速は4.2秒という俊足ぶりも実現。これは、同モデルの3.5Lガソリンエンジン車に匹敵する性能だ。エクステリアにもハイブリッドモデル専用の意匠を採用。フロントバンパー、グリルを専用デザインとし、リアコンビネーションランプレンズにはクリアタイプを使用する。インテリアでは、メーターが専用のオプティトロン仕様となり、先代モデル同様にタコメーターは用意されない。パワーメーター、瞬間燃費などの表示も新たに追加された。(2006.6)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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