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プロボックスバンと718ボクスターを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンと718ボクスターの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  718ボクスター
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 470万円2050万円
718ボクスターの相場表を見る
980 中古車掲載台数 141
  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX セーフティセンス ナビ Bluetooth Bカメ

    本体価格
    166.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装グレー MUDSTAR RADIAL A/T

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート カスタム全塗装済ルーフラック

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート ナビBカメラ 保証1年10000キロ付

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    315.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL 運助PW 新品14AW ホワイトレタ オバフェン

    本体価格
    125万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX Renoca EUROBOX 丸目フェイスチェンジ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 社外ナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    142万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 新品MTタイヤ 新品ル-フラック ETC キ-レス

    本体価格
    146万円

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  • ポルシェ 718ボクスター スタイル エディション 左H スポーツデザインp スポクロ 2トーン革

    本体価格
    1050万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 PDK ヒーター/ベンチレーション ACC付き

    本体価格
    1470万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK スポクロ スポエグ レザー 20AW PDLS

    本体価格
    849.9万円

  • ポルシェ 718ボクスター PDK 

    本体価格
    760万円

  • ポルシェ 718ボクスター GTS 4.0 白黒革 クロノエグ LCA クルコン ベンチレ

    本体価格
    1199.8万円

関東
225
160.4万円
関西
159
146万円
東海
193
144.9万円
北海道
66
117.2万円
九州
116
134.2万円
東北
79
129.1万円
北陸・甲信越
77
126.3万円
中国
29
125.7万円
四国
36
135.4万円
地域別台数
関東
67
1101.2万円
関西
28
945万円
東海
19
960.9万円
北海道
1
1358万円
九州
11
1345.7万円
東北
3
998万円
北陸・甲信越
3
1102万円
中国
5
1160.8万円
四国
4
900.2万円

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プロボックスバンと718ボクスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   ポルシェ  718ボクスター
106.6万円291.8万円 新車時価格 658万円1514.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1281  他
1298~1496 排気量(cc) 1988~3995
72~109 最高出力(馬力) 300~400
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 ---

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

水平対向4気筒ターボを採用した新世代ボクスター

1950年代から60年代にかけて、タルガフローリオやルマンなど数々のレースで優勝を飾った、水平対向4気筒エンジンを搭載したポルシェ718の伝統を継承したモデル。最大の特徴は、水平対向4気筒ターボが採用されたこと。よりパワフルに、そして燃料効率も改善された。ボクスターには、最高出力300psを発生する2Lエンジンが、ボクスターSには、同350psを発生する2.5Lエンジンが採用された。それぞれ先代モデル比+35psのパワーアップを果たしている。トランスミッションは、いずれも6速MTと7速ツインクラッチ式のPDKを用意。大型エアインテークが備わるフロントフェイスなど、デザインも一新された(2016.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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