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718ケイマンとQ8 e-tronを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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718ケイマンとQ8 e-tronの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   アウディ  Q8 e-tron
VS
480万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 625.9万円866万円
Q8 e-tronの相場表を見る
210 中古車掲載台数 14
  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 

    本体価格
    1108万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポエグ・スポクロPKG・PASM電格ミラーAAC

    本体価格
    1533万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PASM スポーツシャシー スポクロ

    本体価格
    850万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK オールレザー シートベンチレーション

    本体価格
    1169万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK MY18 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 718ケイマン T PDK スポーツクロノ PASM 登録済未使用車

    本体価格
    1149.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポーツクロノ 6MT 1オーナー

    本体価格
    1462万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 20インチAW スポクロ PASM ブルメスター

    本体価格
    937万円

  • ポルシェ 718ケイマン S エントリー&ドライブ/Bカメラ/AAC/禁煙車

    本体価格
    668万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    588万円

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    本体価格
    665万円

関東
89
1200.3万円
関西
46
1580万円
東海
36
1363.6万円
北海道
2
2220万円
九州
16
1497.1万円
東北
2
863.5万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
12
1595.6万円
四国
5
819.8万円
地域別台数
関東
7
752.6万円
関西
1
625.9万円
東海
3
764.9万円
北海道
1
748万円
九州
1
678万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
665万円
四国
0
---

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718ケイマンとQ8 e-tronのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   アウディ  Q8 e-tron
619万円2024万円 新車時価格 1099万円1406万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1935×1635
1987~3996 排気量(cc) ---
300~500 最高出力(馬力) 340~408
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

電動SUVのトップモデル

アウディ初の電気自動車「e-tron」が大幅にアップデートされ、電動SUVラインナップの頂点に立つ「Q8」が付けられ、「Q8 e-tron」として発表された。一充電走行距離と急速充電性能の向上が図られるなど、利便性の向上が図られている。また、ペットボトル由来のリサイクル原料を仕様するシート素材や、自動車の混合プラスチック廃棄物を再利用したシートベルトバックルカバーの採用など、循環型社会の実現を目指した努力も行われた。グレードは、95kWhのバッテリーを採用する「50e-tron quatro」と114kWhのバッテリーを採用する「55 e-tron quatro S line」の2種類が用意される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーでは718ケイマンの中古車は210台、Q8 e-tronの中古車は14台掲載しています。
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