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718ケイマンとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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718ケイマンとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
409万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 75万円268万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
206 中古車掲載台数 21
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 5Dカーボン調ラッピング ボンネット

    本体価格
    1579.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK バイザッハPKG Fリフト フルバケ OP420

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノPKG 右ハンドル ローダウン

    本体価格
    658万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 2019 バケットシート20インチカレラスポー

    本体価格
    880万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK LEDヘッドライト(PDLS+)シートヒーター

    本体価格
    1290万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ディーラー下取車 禁煙車 走行32896キロ

    本体価格
    469万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハP マグネシウムホイール PCCB

    本体価格
    2985万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 登録済未使用車・スポーツデザイン・PASM

    本体価格
    1150万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK MY18 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    728万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 ポルシェエントリー/LCA/6速MT

    本体価格
    1208万円

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    応談

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ナビ バックモニター 黒革

    本体価格
    99.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 本革 ナビ フルセグ

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

関東
78
1216.2万円
関西
45
1556.7万円
東海
38
1378.3万円
北海道
2
2220万円
九州
19
1378.4万円
東北
4
1031.3万円
北陸・甲信越
1
657万円
中国
14
1505.8万円
四国
5
893.8万円
地域別台数
関東
13
143.5万円
関西
1
138.9万円
東海
2
147万円
北海道
2
143.5万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
138万円
中国
0
---
四国
0
---

718ケイマンの中古車を探す

SRXクロスオーバーの中古車を探す

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718ケイマンとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   キャデラック  SRXクロスオーバー
619万円2024万円 新車時価格 499万円698万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1987~3996 排気量(cc) 2997
300~500 最高出力(馬力) 269
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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