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ムーヴキャンバスと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスと718ケイマンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  718ケイマン
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
5360 中古車掲載台数 178
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス Gターボ 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ツートン/禁煙/ナビTV/Bluetooth/1オーナー

    本体価格
    127.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII 純正ナビ バックカメラ 両側パワースライド

    本体価格
    125.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII /フルセグナビ・バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 雹害車両 1年保証 ワンオーナー ETC

    本体価格
    139.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L 保証付 修復歴無 ETC ESC Aストップ ナビTV

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 4WD ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    155.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 純正Dオーディオ/全周囲M/衝突軽減B/両電動

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 4WD UPグレードパック 登録済未使用車 ABS

    本体価格
    185.8万円

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    730.5万円

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    本体価格
    985万円

関東
1222
137.9万円
関西
597
141.5万円
東海
902
141.4万円
北海道
219
142.8万円
九州
895
136.7万円
東北
410
143.4万円
北陸・甲信越
359
137万円
中国
525
139.6万円
四国
231
143.3万円
地域別台数
関東
76
1312.7万円
関西
39
1601.3万円
東海
32
1551.5万円
北海道
3
2480万円
九州
14
1805.4万円
東北
2
1984万円
北陸・甲信越
0
---
中国
10
1619.9万円
四国
2
989万円

ムーヴキャンバスの中古車を探す

718ケイマンの中古車を探す

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ムーヴキャンバスと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   ポルシェ  718ケイマン
146.3万円192万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
52~64 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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