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ゼストと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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ゼストと718ケイマンの中古車情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ポルシェ  718ケイマン
VS
4.8万円95万円
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中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
398 中古車掲載台数 199
  • ホンダ ゼスト 660 G /1年保証付/ナビ/CD/ラジオ/電動格納ミラー

    本体価格
    12.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ターボ ターボ走行11万km検R7.3TV

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 D CarsOsaka:H7022 ETC ナビ

    本体価格
    7.7万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 前後ドラレコ 除菌済み車

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー HIDヘッドライト フォグ

    本体価格
    22.9万円

  • ホンダ ゼスト G 車いす仕様車 2人乗りリヤシート無し ベンチシート/ABS/キーレス/エアコン

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スマートキー/オートエアコン

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ETC HID スマートキー

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 

    本体価格
    16.8万円

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  • ポルシェ 718ケイマン T PDK パワステプラス シートヒーター

    本体価格
    980万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK スポーツクロノ・20インチアルミ

    本体価格
    704万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT レザーPKG PDLS スポエグ 電格ミラー

    本体価格
    802.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK 左H ヴァイザッハ クラブスポーツ Fリフト

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    3092.5万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハパッケージ

    本体価格
    2790万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 パワステプラス カーボン内装 LEDHライト

    本体価格
    1550万円

関東
101
24.3万円
関西
65
22.9万円
東海
43
25.4万円
北海道
25
27.1万円
九州
78
24.9万円
東北
32
26.6万円
北陸・甲信越
23
29.7万円
中国
10
25.4万円
四国
21
25.4万円
地域別台数
関東
85
1211.9万円
関西
41
1623.5万円
東海
39
1418.6万円
北海道
3
2336.7万円
九州
14
1479.6万円
東北
3
825万円
北陸・甲信越
1
582万円
中国
10
1709.8万円
四国
3
1026万円

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ゼストと718ケイマンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   ポルシェ  718ケイマン
104万円163.8万円 新車時価格 619万円2024万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
658 排気量(cc) 1987~3996
52~64 最高出力(馬力) 300~500
FF、4WD 駆動方式 MR
3名、4名 乗車定員 2名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 ---

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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