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LCと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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LCと718ケイマンの中古車情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  718ケイマン
VS
531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
217 中古車掲載台数 180
  • レクサス LC 500 EDGE仕様 レイズG16 ヤマハPerf ダンパー

    本体価格
    1588万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ 衝突軽減/レーダークルーズ/HUD

    本体価格
    689.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ オレンジ/ブラック内装 TRDエアロ

    本体価格
    1035万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 1オーナー 赤革エアシート 3眼LED OP21AW

    本体価格
    639.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 保証1年付/タイヤ新品/OP21インチアルミ

    本体価格
    878万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 令和5年式/モデリスタエアロ/マクレビ/HUD

    本体価格
    1149万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDフルエアロ TRD21AW HUD 記録簿 禁煙

    本体価格
    819万円

  • レクサス LC 500h マークレビンソン カーボンルーフ 21インチ

    本体価格
    745.6万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ CFRPルーフ TRDエアロ Mレビンソン Hレザー

    本体価格
    894.9万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ TRDエアロ/マクレビ/オレンジ内装/HUD/ETC

    本体価格
    1197万円

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  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT ワンオーナー スポーツデザインPKG

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS GTS インテリアパッケージ

    本体価格
    940万円

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    3580万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK 保証継承BOSEクロノPDLSクルコン電動ミラー

    本体価格
    1678万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スペシャルリクエストプログラム・PSMP3年

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK オールレザー/スポクロ/PASM/20AW/SPカラー

    本体価格
    759.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 1オーナー/Sヒーター/Pアシスト/2019y MDL

    本体価格
    599.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 走行4000km

    本体価格
    1298万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 スポクロ スポエグ PASM

    本体価格
    1100万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 6MT レザーPKG PDLS スポエグ 電格ミラー

    本体価格
    801.3万円

関東
59
873.1万円
関西
58
934.2万円
東海
45
841万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.6万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
864.3万円
四国
4
922万円
地域別台数
関東
74
1312.1万円
関西
41
1573.5万円
東海
36
1480.7万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円

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718ケイマンの中古車を探す

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LCと718ケイマンのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   ポルシェ  718ケイマン
1300万円1760万円 新車時価格 619万円2024万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
3456~4968 排気量(cc) 1987~3996
299~477 最高出力(馬力) 300~500
FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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