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718ケイマンとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   三菱  ギャランフォルティス
VS
487.5万円3580万円
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中古車相場 30.9万円180万円
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202 中古車掲載台数 26
  • ポルシェ 718ケイマン GTS PDK スポクロ スポエグ PASM GTSインテリア

    本体価格
    999.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 スポクロ BoxterS19AW PASM ナビ Bカメ

    本体価格
    599.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポクロ/スポエグ/PASM

    本体価格
    770万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション PDK スポクロ PDLS レザーP 20AW クルコン

    本体価格
    1149.9万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 アイスグレーメタリック/PDLS付LED/Sヒ-タ-

    本体価格
    1368万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK OP132/スポーツクロノPKG/20inカレラSAW

    本体価格
    868万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ・スポーツクロノPKG

    本体価格
    2920万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ PASM

    本体価格
    710万円

  • ポルシェ 718ケイマン S PDK レザーインテリア 20AW キーレス

    本体価格
    888万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK リフトシステム TVチューナー BOSE

    本体価格
    2575万円

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    70万円

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    本体価格
    161.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 自社分割/10年保証/事故無/パドルシフト

    本体価格
    54万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード 4WD 自社分割/10年保証/事故無2.8万キロ/HID

    本体価格
    67万円

関東
83
1237.5万円
関西
43
1590.7万円
東海
34
1427.9万円
北海道
2
2220万円
九州
17
1446万円
東北
2
858.5万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
15
1443.7万円
四国
4
904.8万円
地域別台数
関東
12
108.6万円
関西
2
64.9万円
東海
1
116.9万円
北海道
7
76.1万円
九州
0
---
東北
1
155万円
北陸・甲信越
3
109.2万円
中国
0
---
四国
0
---

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718ケイマンとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   三菱  ギャランフォルティス
619万円2024万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1987~3996 排気量(cc) 1798~1998
300~500 最高出力(馬力) 139~240
MR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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