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ギブリと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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マセラティ  ギブリ   ポルシェ  718ケイマン
VS
183万円1488万円
ギブリの相場表を見る
中古車相場 487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
208 中古車掲載台数 180
  • マセラティ ギブリ GT ハイブリッド 

    本体価格
    680万円

  • マセラティ ギブリ S グランスポーツ DアシスタンスPKG SR 薄茶革 19AW 禁煙 D車

    本体価格
    538万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    495万円

  • マセラティ ギブリ 3.0 

    本体価格
    235万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ サンルーフ 20inAW ブラックトリム

    本体価格
    599.9万円

  • マセラティ ギブリ S 赤革シート 純正21インチAW サンルーフ

    本体価格
    258万円

  • マセラティ ギブリ モデナ 認定保証2年付 特別カラー ゼニアシート

    本体価格
    1087万円

  • マセラティ ギブリ グランスポーツ 

    本体価格
    710万円

  • マセラティ ギブリ S Q4 4WD Bowers & Wilkinsサウンド可変バルブ茶革

    本体価格
    268万円

  • マセラティ ギブリ S Pスタ 赤革 SR ナビTV 21AW EBM 2年保証

    本体価格
    328万円

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    本体価格
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  • ポルシェ 718ケイマン 2.0 

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    740万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スポクロ PDLS カーボンインテリアPKG

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    1566万円

  • ポルシェ 718ケイマン スタイル エディション 

    本体価格
    1108万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6MT  クラブスポーツPKG クレヨン

    本体価格
    1310万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK オールレザー シートヒーター スポクロ

    本体価格
    2870万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    785万円

関東
77
504.6万円
関西
42
499.1万円
東海
36
553.1万円
北海道
3
325.9万円
九州
17
360.5万円
東北
3
764万円
北陸・甲信越
5
375.2万円
中国
12
402.2万円
四国
13
488.5万円
地域別台数
関東
74
1312.1万円
関西
41
1573.5万円
東海
36
1480.7万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円

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ギブリと718ケイマンのカタログ情報を比較する

マセラティ  ギブリ   ポルシェ  718ケイマン
834万円2048万円 新車時価格 619万円2024万円
セダン ボディタイプ クーペ
4970×1945×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
1998~3799 排気量(cc) 1987~3996
275~580 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

マセラティ初となるハイエンドEセグメントセダン

マセラティ史上初となるミドルセダン。クアトロポルテより軽量かつコンパクトでありながら、高いパフォーマンスと低価格化が目指されている。エクステリアは4ドアセダンでありながらクーペのような印象のスポーティで優美なデザインを採用。インテリアはステッチが施されたレザーや、ダッシュボード中央に備えられた伝統のアナログ時計など、マセラティならではのラグジュアリィ感、クラフトマンシップが表現されている。エンジンは最高出力410ps/最大トルク550N・mを発生させる3.0LのV6ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。モデルラインナップは2WDの「ギブリS」と4WDの「ギブリS・Q4」の2種類(2013.11)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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