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フーガと718ケイマンを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガ   ポルシェ  718ケイマン
VS
22万円309.9万円
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中古車相場 469万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
373 中古車掲載台数 212
  • 日産 フーガ 2.5 250VIP ドラレコ 黒革 エアコンディショニング

    本体価格
    157万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS プレミアムインテリアPKGコーナーセンサ

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT ドラレコ・ナビ・ワンオーナー

    本体価格
    130万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 純正HDDナビ サイド&バックモニター

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ナビ 全周囲モニター ETC

    本体価格
    204万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT FOUR 4WD 全方位運転支援システム 純正ナビ ETC

    本体価格
    249.1万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT メーカー装着HDDナビ・バックサイドM

    本体価格
    77.8万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT /HDDナビ/本革冷暖シート/Sルーフ/後期型

    本体価格
    79万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 車高調 18インチAW ナビTV Bluetooth

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT タイプP レザーシート 純正ナビ・TV・Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    1208万円

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    1179万円

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    本体価格
    721.8万円

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    本体価格
    890万円

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    本体価格
    1065万円

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    本体価格
    2868万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ヴァイザッハ PCCB マトリックスHD

    本体価格
    3120万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDLS付LEDライト BOSE パワステプラス

    本体価格
    1290万円

関東
137
95.9万円
関西
44
101万円
東海
53
111.8万円
北海道
29
95.7万円
九州
46
83.5万円
東北
19
90万円
北陸・甲信越
30
106.1万円
中国
8
85.9万円
四国
7
66.7万円
地域別台数
関東
81
1241万円
関西
48
1558.6万円
東海
36
1406.5万円
北海道
2
2220万円
九州
20
1374.4万円
東北
4
1031.3万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
14
1505.8万円
四国
5
893.8万円

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フーガと718ケイマンのカタログ情報を比較する

日産  フーガ   ポルシェ  718ケイマン
399万円626.3万円 新車時価格 619万円2024万円
セダン ボディタイプ クーペ
4945×1845×1510  他 全長x全幅x全高(mm) 4379×1801×1286  他
2495~3696 排気量(cc) 1987~3996
225~333 最高出力(馬力) 300~500
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
10km/L 10.15モード燃費 ---

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
解説

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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