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718ケイマンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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718ケイマンと911カブリオレの中古車情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
487.5万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 318万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
180 中古車掲載台数 155
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 スポエグ・スポクロPKG・PASM電格ミラーAAC

    本体価格
    1533万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 クロノPKG/カーボンインテリア

    本体価格
    1530万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK ユーザー様買取車 ヴァイザッハPKG PDLS+

    本体価格
    2680万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK LEDヘッドライト 18Way

    本体価格
    2650万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS D車 MT車 インテリアPKG BOSE LEDヘッド

    本体価格
    985万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK SPカラー PDLS+ フロントリフト

    本体価格
    2818万円

  • ポルシェ 718ケイマン 718ケイマンT スポーツデザイン ケイマンTインテリア

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS 4.0 PDK スペシャルリクエストプログラム・PSMP3年

    本体価格
    1450万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2019年モデル 認定中古車保証継承付

    本体価格
    848万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK マルチファンクションステアリング PDK

    本体価格
    690万円

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    本体価格
    1380万円

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    1500万円

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    2748万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK 4WD TechArtスタイルセンターロックカレラレッ

    本体価格
    1180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 左H PASM LEDマトリックス

    本体価格
    2799万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4S PDK OP302/スポーツクロノPKG/PDLS+/黒革シート

    本体価格
    2420万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 後期 1オーナー スポクロ スポエグ

    本体価格
    2380万円

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    本体価格
    2220万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK スポーツデザインP/OP416

    本体価格
    3480万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 911カレラ2カブリオレ ディーラー車 

    本体価格
    1588万円

関東
74
1312.1万円
関西
41
1573.5万円
東海
36
1480.7万円
北海道
3
2480万円
九州
13
1700.9万円
東北
1
838万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
1767.1万円
四国
3
1092.7万円
地域別台数
関東
61
2041.7万円
関西
27
2019.6万円
東海
35
2149万円
北海道
0
---
九州
11
2116.5万円
東北
1
4300万円
北陸・甲信越
6
1318.8万円
中国
12
1798.3万円
四国
2
1380万円

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718ケイマンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
619万円2024万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1987~3996 排気量(cc) 2981~3745
300~500 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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