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718ケイマンと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
VS
469万円3580万円
718ケイマンの相場表を見る
中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
215 中古車掲載台数 174
  • ポルシェ 718ケイマン GT4 RS PDK フロントリフト クロノパッケージ

    本体価格
    2498万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 PDK PCCB PDLS+ 18Way レザーインテリア BOSE

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK ワンオーナー エントリードライブ スポエグ

    本体価格
    758万円

  • ポルシェ 718ケイマン GTS D車 MT車 インテリアPKG BOSE LEDヘッド

    本体価格
    985万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 

    本体価格
    690万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK 2オーナー スポクロ スポエキ 19AW

    本体価格
    779.8万円

  • ポルシェ 718ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ PASM

    本体価格
    710万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 6MT 有償色 PCCB スポクロ シートヒーター

    本体価格
    1398万円

  • ポルシェ 718ケイマン 718ケイマンT スポーツデザイン ケイマンTインテリア

    本体価格
    1065万円

  • ポルシェ 718ケイマン GT4 有償色PCCBクロノアクラポLINKPIPEマフラー

    本体価格
    1650万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

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    2898万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 PDK LEDマトリックス・スポクロ・ACC

    本体価格
    2000万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK 右ハンドル ワンオーナー 純正本革シート

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK マットブラックラッピング/スポーツクロノ

    本体価格
    1899.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ エントリ&ドライブ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK スポーツクロノ スポエグ PASM ACC

    本体価格
    2049.9万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポーツクロノ フルセグTV

    本体価格
    2150万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 GTS PDK GTSインテリア パワステ+

    本体価格
    2928万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK スポ-ツクロノPG 正規D車 左H  記録簿11枚

    本体価格
    878万円

関東
83
1258.6万円
関西
47
1563.4万円
東海
38
1377.7万円
北海道
2
2220万円
九州
20
1374.4万円
東北
4
1031.3万円
北陸・甲信越
2
619.5万円
中国
14
1505.8万円
四国
5
893.8万円
地域別台数
関東
77
2074.3万円
関西
27
2068万円
東海
37
2252.3万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1161万円
中国
13
1724.4万円
四国
1
---

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718ケイマンと911カブリオレのカタログ情報を比較する

ポルシェ  718ケイマン   ポルシェ  911カブリオレ
619万円2024万円 新車時価格 1560万円3567万円
クーペ ボディタイプ オープン
4379×1801×1286  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1987~3996 排気量(cc) 2981~3745
300~500 最高出力(馬力) 385~650
MR 駆動方式 RR、4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

水平対向4気筒ターボを採用

名前が718ケイマンと改められた2シーターミッドシップスポーツ。エンジンは、最高出力300ps/最大トルク380N・mを発生する2Lと同350ps/420N・mを発生する2.5Lの水平対向4気筒の2種を用意。いずれもターボが装着されたことで、先代モデルより25psの出力向上を果たした。シャシーは快適性の向上とダイナミックなコーナリングを目指し刷新された。ブレーキも強化されたうえ、衝突や追突の衝撃をエアバッグのセンサーが検知し自動ブレーキをかける、マルチコリジョンブレーキシステムが標準装備された。また独自のインフォテイメントシステム、ポルシェ・コミュニケーションマネージメントシステム(PCM)も新たに採用されている(2016.4)
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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